近日，遠(yuǎn)東控股集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司(600869.SH,下稱“智慧能源”)與底特律電動汽車控股份有限公司(下稱“底特律電動汽車”)、中國宜興環(huán)保科技工業(yè)園發(fā)展總公司(下稱“宜興環(huán)科園”)正式簽約，在江蘇宜興合資組建帝特律電動汽車有限公司，進(jìn)行電動汽車整車、零部件和相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、制造、銷售。

據(jù)了解，合資公司投資總額為18億美元，注冊資金為6億美元，其中底特律電動汽車出資3億萬美元，占股50%，智慧能源出資2.4億美元，占股40%，宜興環(huán)科園出資0.6億美元，占股10%。合資公司成立后，自行以債券、銀行貸款等方式融資12億美元。

遠(yuǎn)東控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事局主席蔣錫培表示：“遠(yuǎn)東控股集團(tuán)對新能源汽車未來的發(fā)展充滿信心，將通過合資公司打造國際化的新能源汽車產(chǎn)品。這一項目擬規(guī)劃至2020年，實現(xiàn)整車產(chǎn)能5萬輛;至2021年，新能源汽車?yán)塾嬩N量規(guī)模達(dá)到10萬輛;至2030年，產(chǎn)銷規(guī)模要達(dá)到100萬輛。”

按照規(guī)劃，項目預(yù)計于今年動工建設(shè)，2018年獲得電動汽車整車的生產(chǎn)資質(zhì)并開始銷售OEM產(chǎn)品，2019年第一輛自主生產(chǎn)的汽車下線。

“我們計劃在5年內(nèi)制造出與頂級品牌相同質(zhì)量的國際化電動汽車，其中30%供應(yīng)中國市場，70%銷往歐美市場。”底特律電動汽車董事長和集團(tuán)首席執(zhí)行官林秀山表示。

究竟是怎樣的背景，使得初涉整車領(lǐng)域的遠(yuǎn)東控股有這樣的底氣和信心?

從目前的資料來看，兩家母公司都可謂“來頭不小”。底特律電動汽車在業(yè)內(nèi)并不陌生，這家與特斯拉頗有頗具前緣競爭關(guān)系的企業(yè)，于1907年由安德森電動汽車公司創(chuàng)辦，2008年由前蓮花汽車科技工程集團(tuán)行政總裁和英國蓮花汽車公司執(zhí)行董事林秀山出資收購。而且，林秀山亦曾參與打造特斯拉的首款車型。

再度回歸大眾視野的底特律電動汽車目前定位生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)高性能的純電動汽車，2015年在上海國際車展上展出了其首款電動跑車SP：01。這款車系碳纖維車身，最高車速250公里，0~100公里加速度低于4秒。截至2016年12月31日，底特律電動汽車的總資產(chǎn)為4,573.74萬美元，2016年度營業(yè)收入為7.55萬美元。

而遠(yuǎn)東控股集團(tuán)，在新能源汽車領(lǐng)域也早有布局：旗下上市公司智慧能源主營智慧能源和智慧城市技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)及其互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的研發(fā)、制造與銷售。此前，智慧能源已經(jīng)先后發(fā)布了非公開發(fā)行股票建設(shè)3GWh和投資建設(shè)6GWh高性能鋰電池的計劃，初步構(gòu)建了公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的資源和優(yōu)勢。

智慧能源董事長蔣承志表示：“遠(yuǎn)東控股集團(tuán)于2013年~2014年開始實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，新能源汽車成為其中的重點(diǎn)之一。2015年，智慧能源收購了福斯特新能源集團(tuán)有限公司。福斯特是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的圓柱型18650鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)排名第一，全球排名第三。實際上，遠(yuǎn)東控股集團(tuán)在電池和電控領(lǐng)域都早已有戰(zhàn)略布局，此次與底特律電動汽車合作，也是對原有戰(zhàn)略的進(jìn)一步延續(xù)。”

對于遠(yuǎn)東控股而言，此次與底特律電動汽車的合作，將借助合資公司在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)一步完善公司智慧能源產(chǎn)業(yè)鏈;對于底特律電動汽車而言，也將通過合資公司，在中國這一全球最大的汽車市場“落地生根”，并將中國作為生產(chǎn)基地向國際輸出旗下電動汽車產(chǎn)品;而對于新能源乃至整個汽車市場而言，一家名為帝特律電動汽車的合資公司，已經(jīng)初露鋒芒和野心。