由于原材料成本上漲，目前，正極材料在動力電池成本中的占比已經達到一半。正常應該在30%-40%左右。

　　“鎳、鈷、錳三種元素的成本已經占到正極材料成本的90%以上，這是極不正常的。”正極材料生產商北京當升科技股份有限公司（下稱當升科技）總經理李建忠表示。

　　行業數據顯示，2017年，電解鈷價格漲幅超過一倍，碳酸鋰價格漲幅超過30%，部分種類的三元正極材料成本出現了近50%的增長。

　　業內認為，電池產值增幅下滑的主要原因在于補貼下滑導致的動力電池價格下滑。動力電池價格下降和原材料價格的堅挺，電池企業的利潤將由目前的30%左右下降到20%。

　　行業數據顯示，去年，動力電池的平均價格同比下降24%，截至去年底，已經低至1.4元/wh。

　　因此，電池企業紛紛選擇通過進一步擴大生產規模、拓展產業鏈等方式來降低生產成本。

　　按照電池“巨頭”們提出的產能擴張計劃，預計到2020年，寧德時代的鋰電池產能將由2017年的17.09Gwh提升至50Gwh。比亞迪也在去年底回應投資者提問時表示，其動力電池產能將由2017年的16Gwh提升至2020年的39Gwh。天津力神也計劃到2020年將產能提升至30Gwh。

　　然而，電池產能的擴張也帶到了產能過剩的危機。中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍表示，2017年底，動力電池企業的產能大概為140Gwh，同比增長36.61%，其中有效產能約為115Gwh，但是裝機量僅有37Gwh，產能利用率僅為35%，存在結構性過剩風險。預計2018年動力電池產能利用率仍將進一步下降，中低端產能將面臨淘汰和整合。

　　2017年，裝機量排名第一的寧德時代在3月公開的招股說明書（更新版）中提到，2017年公司鋰電池產能為17.08Gwh，產量為12.91Gwh，產能利用率為75.54%。這一數字與2016年相比，下降了近17個百分點。此外，寧德時代三元前驅體的產能利用率為97.12%。

　　據行業數據，二線電池企業產能利用率為30%，中小電池廠僅為15%左右甚至更少。

　　劉彥龍表示，行業內的一線企業將通過技術優勢逐漸蠶食市場份額，中低端產能將面臨被淘汰的危機。吳輝認為，到2020年，動力電池企業數量將由2017年的90家下降到20家。

　　國軒高科前總裁方建華也曾在接受采訪時提到，動力電池企業的淘汰速度將逐漸加快，到2020年，九成以上的動力電池企業或被淘汰出局。

　　“將電池成本降到1.3元/wh以下的難度很大。”李建忠說，隨著規模化生產，電池工藝成本在不斷下降，但是考慮到原材料成本的高占比，解決原料價格問題是企業必須關注的。“未來，這一成本可能還取決于對資源的占有。”他表示。