近日，科陸電子在《投資者關系活動記錄》中對公司儲能及新能源汽車規劃進行了披露，如下：

1.公司的光伏電站目前已并網的有多少

答：截止一季度公司合計約有400MW光伏電站并網，在6月底前預計會新增100MW左右并網。

2.目前公司的儲能成本是多少

答：公司儲能主要采用的是磷酸鐵鋰電池，度電成本大約為0.8元-0.85元。目前制約儲能商業化發展的很大因素就是成本高。隨著技術水平的提高，儲能的度電成本正呈現逐年下降趨勢，相信科陸的儲能成本未來在業內會具有競爭優勢。

3.公司已經參股了國能電池，為什么還選擇與LG化學合作

答：國能電池主要從事磷酸鐵鋰動力電池的生產，主要供應安凱、東風、金龍等國內多家知名純電動客車企業。

與LG化學的合作，雙方將合力研發、設計、建設全自動化電池模組生產線，主要應用與儲能領域，這也是LG化學首次在儲能領域與中國企業合資。LG化學是目前世界上最大的儲能電池供應商之一，它的電芯技術儲備在全世界都是領先的，而科陸所做的電池儲能系統在業內也位居前列。

科陸借助LG的電芯技術儲備，可以提高儲能系統的含金量，而LG依托科陸的儲能系統處理，可以把它的電芯向更廣闊的市場推廣，包括中國的儲能市場。合營公司計劃一期生產規模為電池包年產能超過400MWh，產線計劃于2017年初正式批量投產運營。

4.公司與國開基金合作的成立的車電網主要業務是做充電樁嗎

答：車電網是今年4月份成立的，主要業務是從事新能源汽車運營;充電網絡投資建設及運營;新能源汽車充電樁網絡云平臺研發、建設及運營等。線上線下業務同時布局，線上搭建車樁管理平臺，線下進行新能源汽車的分時租賃、4S新能源車輛試乘試駕中心。收入來源主要是充電服務及增值服務收入。例如新能源車輛的銷售、保養、維修、洗車、餐飲、旅游、廣告傳媒業務等等。

5.車電網的業務與公司參股子公司地上鐵租車的業務有競爭嗎

答：兩者在新能源車輛運營類型、運營方式、客戶、市場布局都不同。地上鐵租車公司主要是從事物流車的租賃業務，主要客戶是商超、物流公司、電商等，目前在深圳、廣州、北京、無錫、上海等地進行全國市場布局。

而車電網主要是做新能源汽車運營業務，目前業務主要是在深圳。服務的對象是出租車的司機，網約車的司機和分時租賃的用戶，合作伙伴一個是新能源汽車的擁有者，包括廣泛新能源汽車的車主和新能源汽車租賃公司，以及新能源汽車的車廠、運營平臺等。

6.在新能源汽車運營方面今年有何規劃

答：公司通過參股、收購等方式進行產業鏈整合。公司前端參股國能電池，布局動力鋰電池；與LG化學合作投資儲能電池領域；通過控股子公司中電綠源和參股子公司地上鐵進入新能源汽車運營領域；與國開基金成立車電網，通過專業的運營打造以車、樁聯合運營為核心的充電網絡智慧云平臺，打通互聯網、車電網(包含車網、樁網、電網)的入口節點和構筑云管理平臺，鏈接涵蓋車輛運營、充電站運營等上下游全產業鏈布局，構建電動汽車生態圈。

公司計劃在新能源汽車推廣較快的城市進行充電站的建設運營，目前在南昌、中山等地已有充電站建設和運營的經驗,未來將持續拓展市場。

7.公司定增現在進展情況

答：公司在持續推動定增事項的進展，具體進展要關注公司的公告。