在新能源汽車火熱市場行情推動下，中上游企業業績增速在3倍以上并不少見。但有一家PACK企業卻出乎意料，業績增速遠遠超過其他同行，2015年實現營業收入同比增長1341%、凈利潤同比增長3950%，毫無疑問地成為了PACK領域的一匹黑馬，這就是索爾科技(831486)。

索爾科技自2010年成立以來專注于汽車動力鋰電池系統設計制造，2014年12月成功登陸新三板，2015年公司產品共為近3000臺車配套使用，客戶涵蓋東風特汽、華晨汽車、南汽專用車、國宏汽車、奧新物流車、黃海汽車等眾多主機廠。

優異成績的取得源于創新型的核心技術。據了解，索爾科技成立雖只有6年時間，但其核心研發團隊擁有14年動力電池PACK經驗。由于中國新能源汽車市場崛起時間并不長，國內PACK人才仍處于稀缺狀態，像索爾科技這么有經驗的研發團隊很少見。憑借豐富的PACK經驗，索爾科技PACK方案在安全性、延長電池壽命及標準模塊化設計方面都比同行有優勢。

索爾科技董事長季偉源向高工鋰電網介紹，公司產品有兩大優點：一是高安全性，采用了一種特殊的電池注膠封裝工藝，起到導熱、阻燃隔離的作用;二是擁有獨創的液冷系統和加熱系統，讓電池組始終在20℃-30℃范圍內工作，既能除去電池組在高溫環境下工作的安全隱患，也能避免因環境溫度太低導致汽車無法正常啟動、行駛等問題的出現，進而延長電池組工作壽命。

“其實我們的技術可以精確地做到讓電池組在25℃左右(正負誤差1℃)范圍內工作。”季偉源頗為自豪地說道，但這樣會多消耗電量，并不是最經濟的技術方案。目前公司產品包含的這套液冷系統和加熱系統用電量很小，一般情況下，僅耗電2%-3%。

如今索爾科技已成為新三板的明星企業。在新三板最新頒布的分層管理辦法中，索爾科技以高標準入圍“創新層”。而在近日由證券時報和中國風險投資研究院主辦的新三板百強企業評選頒獎典禮上，索爾科技又以高分榮登新三板百強企業行列。

據獲悉，索爾科技在2015年完成第一輪5000萬的融資，彼時公司整體估值5億;今年上半年完成第二輪1.26億的融資，整體估值快速上升至15億，是投資機構眼中最具成長潛力的優秀標的。與此同時，資本的融入也為索爾科技技術創新、市場拓展及產業布局提供了充足的資金支持。

季偉源透露：“公司在技術儲備和產業布局方面做了很多工作，比如參股電芯企業以形成戰略合作關系，后續還會往電機、電控方向做適當的延伸。我們會在PACK方面做深做強，同時整合動力總成系統，為新能源車企提供整體解決方案。”

值得注意的是，今年上半年，受新能源汽車行業諸多政策調整影響，車企、PACK、BMS、動力電池等產業鏈關聯企業業績幾乎都有不同程度的縮水。

“我們今年上半年的營業收入比年初計劃略低，但同比去年仍然有比較大的增長。”季偉源表示，政策調整會讓行業短期內有些波動，但調整完成后將更有利于行業健康穩定的發展。在此背景下，能否踩準市場發展節奏對企業來說非常重要，而索爾科技的戰略目標已經非常明確：未來2-3年主攻市場是新能源物流車市場，同時也會布局乘用車市場。

6月24日，備受業界人士關注的2016高工電動物流車全國巡回大會將在深圳會展中心5樓茉莉廳舉辦。屆時，來自電池、電機、電控、BMS、充電樁、整車、快遞公司、貨運公司等電動物流車產業鏈企業的300多位嘉賓將歡聚一堂，共同就“電動物流車行業所面臨的機遇和挑戰”展開深入探討與交流。