隨著新能源汽車技術的穩步發展，固態電池被業界認為是繼三元鋰電池之后的下一個發展方向，但可惜的是，目前暫未有哪家能源企業實現固態電池大規模量產。

然而昨日，一家中國初創企業宣布，該公司已建成首條固態電池生產線，即將推出第一批固態鋰電池產品。

據網上公開資料顯示，這家公司名為清陶(昆山)能源發展有限公司，是由清華大學南策文院士團隊投資創辦的一家專注于頂尖新能源材料技術“產-學-研”發展轉化的高科技企業。清陶集團建有位于蘇州昆山的研發、市場、財務總部，以及位于江蘇盱眙的產業基地。擁有江蘇清陶能源科技有限公司(簡稱“江蘇清陶”)、清陶(昆山)新能源材料研究院有限公司(簡稱“清陶研究院”)、清陶(昆山)自動化裝備有限公司(簡稱“清陶自動化”)等三家子公司，未來將打造“陶瓷隔膜—全固態鋰電池—鋰電池裝備—科研成果孵化—產業投資”的產業集群。

與傳統鋰電池相比，全固態鋰電池是結構中不含液體，所有材料都以固態形式存在的電池，具有安全性能高、循環壽命長、能量密度高、耐受溫度范圍大、可柔性化等優點，可解決目前傳統鋰電池面臨的安全性較差和續航里程短的問題，被認為是下一代鋰電池的最佳選擇，未來有望在動力電池和儲能技術以及特種電源等不同領域得到廣泛應用。

清陶創始人南策文1962年出生于湖北浠水，材料科學家，中國科學院院士、發展中國家科學院院士，現任清華大學材料科學與工程研究院院長、教授、博士生導師，主要從事功能復合材料和陶瓷材料的研究，側重材料物理與基礎方面。2014年，南策文院士在江蘇省盱眙縣組建了江蘇清陶能源科技有限公司，專門從事括制造工程技術研究和試驗發展、技術推廣、技術服務等。

昨日，南策文表示，目前他們正將電池用于“特殊設備和高端數字產品”上，同時，他們正與“一些大型汽車制造商”商談將固態電池應用到電動汽車上。清陶公司一位產品負責人表示，清陶所生產的固態電池已經達到了“超過400Wh/kg”的能量密度，而最新的三元鋰電池的能量密度為250Wh/kg-300Wh/kg之間。

雖然清陶沒有公布其固態電池的價格，但清陶方面表示，對于固態電池裝備整車目前已經有了明確的路線圖，預計在2020年能夠滿足車企在動力電池方面的需求，為其提供電池方案。

目前，全球多家汽車制造商都在固態電池的研發項目上投入了大量的資源力度。豐田、菲斯克、現代、寶馬、大眾等知名品牌都對這一技術制定了宏偉規劃，期望到2030年能實現大規模量產，從而推動新能源汽車技術的又一次升級。