想必大家也知道，比亞迪是靠磷酸鐵電池起家的，在這一領(lǐng)域也堅(jiān)持了許久，不過(guò)，最近比亞迪方面卻發(fā)表了一份聲明，內(nèi)容讓人大感意外。

聲明中提到，從明年開(kāi)始，比亞迪所有乘用車(chē)部分都將使用三元電池，并且比亞迪明年還將在青海擴(kuò)建一個(gè)擁有10Gwh三元電池產(chǎn)能的電池工廠。

這份聲明之所以讓人大感意外是因?yàn)橹氨葋喌蠈?duì)磷酸鐵電池是極力吹捧的，說(shuō)什么磷酸鐵電池具有安全性高、原料資源豐富、成本容易控制等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)對(duì)當(dāng)時(shí)的三元電池表示出了極大的不屑，說(shuō)三元電池安全性差，擁有極大的安全隱患。

但是，從現(xiàn)在看來(lái)，比亞迪的態(tài)度發(fā)生了很大的變化，其中的原因可能是磷酸鐵電池實(shí)在是玩不下去了吧，現(xiàn)在才想起了三元電池。看看之前的所作所為，是不是要打臉了？不過(guò)，這也沒(méi)什么，誰(shuí)還沒(méi)有犯錯(cuò)的時(shí)候呢？比亞迪能夠及時(shí)回頭，這種勇氣還是可嘉的。

所謂的三元電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰的鋰電池，其特點(diǎn)是耐低溫、高能量密度、高充電效率、不錯(cuò)的循環(huán)壽命。和磷酸鐵鋰電池相比，其平均能量密度可提升幅度為20%～50%，但是它的最大缺點(diǎn)就是安全性差。

不過(guò)，隨著政策的驅(qū)動(dòng)（有補(bǔ)貼了）和技術(shù)的不斷完善，三元電池的安全性會(huì)得到進(jìn)一步的增強(qiáng)，從市場(chǎng)前景來(lái)說(shuō)，發(fā)展空間還是很大的。

不管怎樣，比亞迪已經(jīng)做出了這個(gè)決定，希望比亞迪能夠?yàn)閲?guó)人掙點(diǎn)面子吧，別被特斯拉看扁了，最后祝比亞迪好運(yùn)。