在2018年洛杉磯車展前夕，日產宣布了一項名為日產能源的計劃，旨在幫助個人和社區向電動汽車和智能電網過渡，還有一個重要部分是梯次利用退役電動汽車電池。

據外媒報道，在2018年洛杉磯車展前夕，日產宣布了一項名為日產能源的計劃，旨在幫助個人和社區向電動汽車和智能電網過渡，還有一個重要部分是梯次利用退役電動汽車動力電池。

“這是我們想要建立的未來。”日產北美分部主席DenisLeVot表示。

日產能源計劃有三個主要部分，從能源供應開始。日產將促進在家庭和企業中安裝適當的充電站，并將鼓勵增加公共財產上的可用充電站數量。DeVot補充說，日產還將在其導航系統中設置包含充電站位置信息，這意味著即使他們在一個他們從未去過的城市旅行，日產聆風司機也會確切地知道在哪里充電。

其次，DeVot描述了與智能電網、智能充電系統的系統集成，這些系統在高峰需求期間使用充滿電的電動汽車作為能源。完全充電后，電動汽車可以為業主提供家用電力，或者在電力需求旺盛時(例如傍晚時)將電力直接送入電網，然后在非高峰時段自行充電。這種做法被稱為雙向充電，減少了對電網的壓力，同時為電動車車主節省了資金；這是一個雙贏的局面。

最后，DeVot描述了日產如何二次利用聆風電池作為固定要求的儲能系統。他提到，利用日產聆風的舊電池為荷蘭阿姆斯特丹的JohanCruijff競技場安裝了一個巨大的儲能系統供電，由148個日產聆風舊電池組組成，該系統具有4兆瓦的存儲容量。此外，日產還可以使用聆風電池組為電動叉車提供動力。

類似的項目正在日本和中國進行，日產正在考慮使用聆風電池為其北美部分設施供電。這些舉措為電動汽車電池提供了第二次生命。