隨著智能手機以及電動汽車等事物快速發展，搭載其中的鋰電池續航瓶頸正日益凸顯。為解決電池續航痛點，近期國外的研究人員研發出了一種量子電池，據悉，通過多量子比特相互糾纏而產生的“量子加速”可以加速充電過程，因此使用量子電池充電比傳統電池更快。不過，量子電池技術目前還存在技術局限，如工作穩定性以及存儲電量過小等。

因此，鋰電池仍將作為“主角”主宰智能手機市場，并推動電動汽車不斷發展。鋰電池分為鋰金屬電池與鋰離子電池兩種，由于鋰金屬電池有高技術要求限制，目前被廣泛使用的是鋰離子電池。鋰離子電池是指使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。與鉛酸電池等傳統電池相比，鋰電池在同體積下容量更大，生產、使用與回收過程對環境污染小，因而近年得到大力推廣。

續航捉襟見肘鋰電池產業前景解讀

目前鋰電池已經廣泛應用于筆記本電腦、平板電腦、手機與移動電源等3C產品中，但發展勢頭最為強勁的還當屬應用于新能源汽車領域的動力鋰電池。前瞻產業研究院提供的數據顯示，2014年1-12月，我國電池制造業主要產品中，鋰離子電池累計完成產量52.9億自然只，產量與上年持平，2014年鋰電池整體市場規模達到952.16億元，同比增長30.31%，得益于動力鋰電池的快速發展，2014年鋰電池整體市場規模達到952.16億元，同比增長30.31%。

2014年我國新能源汽車產銷量均超過7萬臺，在其拉動作用下，我國動力鋰電池產業規模達120億元，同比增長200%以上。2015年1至3月，我國鋰電池產品產量為10.4億自然只，同比增長約為3%，遠未與新能源汽車300%的增速匹配，動力鋰電池產能遠未滿足當前新能源汽車發展需求，未來發展空間巨大。

預計2015年我國電動汽車銷量將達22萬臺，同比增長162%，動力鋰電池實際產能將為5GWH，而動力鋰電池需求約達12.5GWh，產值約合250億。未來10年，我國動力鋰電池產業規模有望突破1600億元。

鋰電池產業有望迎來十年黃金發展時期，但電池續航痛點還是有待解決，這依賴鋰電池關鍵材料技術提高。電解液、隔膜、正負極材料被譽為鋰電池四大材料，其中正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低，其發展至關重要。