2017年8月4日，GB/T34015-2017《車用動(dòng)力電池回收利用——余能檢測(cè)》、GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車動(dòng)力電池編碼規(guī)則》三項(xiàng)動(dòng)力電池國家標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)內(nèi)容正式公布，一直在爭議旋渦中的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)終于塵埃落定。三項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，尤其是動(dòng)力電池規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，意味著動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)向前邁進(jìn)一大步，這對(duì)于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展無疑是利好。然而，對(duì)部分電池企業(yè)來說，調(diào)整產(chǎn)線應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間恐所剩不多。

　　標(biāo)準(zhǔn)基本信息

　　文件名稱：GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》；

　　提出單位：中華人民共和國信息和工業(yè)化部；

　　歸口單位：全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）；

　　發(fā)布日期：2017年7月12日；

　　發(fā)布機(jī)構(gòu)：中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)；

　　實(shí)施時(shí)間：2018年2月1日。

　　《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》（以下簡稱“《規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)》”）由中國汽車技術(shù)研究中心、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、寧德時(shí)代新能源股份有限公司、中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所、合肥國軒高科動(dòng)力能源股份公司、北京新能源汽車股份有限公司、天津力神電池股份有限公司等單位共同起草。

　　與意見稿相比，正式稿增加了“蓄電池產(chǎn)品尺寸規(guī)格通用要求”，包括“尺寸公差要求”和“尺寸范圍要求”。本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的單體蓄電池各項(xiàng)尺寸，按照GB/T1804中關(guān)于線性尺寸的極限偏差的規(guī)定，選取精密m公差等級(jí)。

　　該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在同一尺寸范圍的單體蓄電池、蓄電池模塊和蓄電池標(biāo)準(zhǔn)箱，約定屬于同一規(guī)格產(chǎn)品。尺寸范圍隨著產(chǎn)品尺寸減小而收緊，比如，尺寸在500毫米以上的產(chǎn)品，其尺寸范圍限定在10毫米以內(nèi)；而尺寸在10毫米以下的產(chǎn)品，尺寸范圍限定在0.5毫米以內(nèi)。值得注意的是，本標(biāo)準(zhǔn)所提及的單體電池高度均不含極柱高度。

　　圓柱型電池規(guī)格尺寸

　　在意見稿中，圓柱電池的規(guī)格尺寸僅有兩款——18650和32650，其他類型一概取消。大概是業(yè)內(nèi)對(duì)此多有意見，正式稿取消了32650款型，同時(shí)又增加了21700、26650、26700、32700和32134，讓企業(yè)有了更多的選擇空間。此前，有人對(duì)21700這款電池的未來市場(chǎng)表示擔(dān)憂，甚至在億緯鋰能和力神電池的21700電池投產(chǎn)后，還有人心存疑問，現(xiàn)在看來可能是杞人憂天。

　　注：N1——圓柱電池的直徑；N3——不包含極柱的電池高度。

　　方形電池規(guī)格尺寸

　　正式稿中，方形電池在寬度上依然給定8個(gè)尺寸，從65毫米到217毫米不等，其中70毫米、147毫米和173毫米寬的電池，標(biāo)準(zhǔn)在厚度和高度上均給予企業(yè)更多選擇余地。

　　注：N1——方形電池的厚度；N2——方型電池的寬度；N3——不包含極柱的電池高度。

　　軟包電池尺寸規(guī)格

　　正式稿中，該標(biāo)準(zhǔn)將軟包電池的寬度劃定為7個(gè)尺寸，在此基礎(chǔ)上，高度上給予了更大的選擇空間。

　　注：N1——軟包電池的厚度；N2——軟包電池的寬度；N3——不包含極柱的電池高度。

　　電池模塊規(guī)格尺寸

　　正式稿中，不分圓柱、方型還是軟包，寬度上給定12種尺寸，厚度和高度上有了更大的選擇自由度。

　　注：N1——?jiǎng)恿﹄姵啬K的厚度；N2——?jiǎng)恿π铍姵啬K的寬度；N3——?jiǎng)恿π铍姵啬K的高度。

　　標(biāo)準(zhǔn)箱規(guī)格尺寸

　　在意見稿中，標(biāo)準(zhǔn)箱的尺寸規(guī)格放在正文部分，而正式稿則以附錄資料的形式推薦了電動(dòng)商用車電池標(biāo)準(zhǔn)箱典型尺寸，這一微妙變化釋放的信號(hào)不言而喻——?jiǎng)恿﹄姵貥?biāo)準(zhǔn)箱的規(guī)格尺寸更傾向于推薦，而非強(qiáng)制意義上的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，正式稿中的尺寸規(guī)格選擇余地也比意見稿大幅增加。

　　注：N1——電池箱的厚度/長度；N2——電池箱的寬度；N3——電池箱的高度。

　　動(dòng)力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化有何影響？

　　在動(dòng)力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)意見稿出臺(tái)時(shí)，有人不解，認(rèn)為要由市場(chǎng)決定選擇何種規(guī)格尺寸，不該人為干涉市場(chǎng)選擇。其實(shí)，我們可以想想兩千年前，秦始皇“書同文，車同軌”的措施對(duì)后世的影響，動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化雖不能與之并論，道理卻是相同，動(dòng)力電池產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化乃大勢(shì)所趨。

　　ASTM中國辦事處首席代表劉斐將標(biāo)準(zhǔn)比作世界貿(mào)易的通用“語言”，認(rèn)為缺乏標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品很難在全球流通。由此可見，動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)化生對(duì)我國動(dòng)力電池產(chǎn)品“入鄉(xiāng)隨俗”，對(duì)“走出去”開拓海外市場(chǎng)有重要意義。

　　動(dòng)力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一時(shí)，企業(yè)從電芯的規(guī)格尺寸設(shè)計(jì)到與車企的對(duì)接磨合，其間耗費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間等成本。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)（以下簡稱“動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)”）秘書長張雨認(rèn)為，動(dòng)力電池規(guī)格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化使電池的快速規(guī)模化生產(chǎn)成為可能，并從整體上降低動(dòng)力電池成本，同時(shí)，整車企業(yè)對(duì)配套電池企業(yè)的選擇余地大大增加，也更容易實(shí)現(xiàn)技術(shù)的積累。

　　動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作部/行業(yè)研究部主任周波對(duì)動(dòng)力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施充滿期待，并看好標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國動(dòng)力電池行業(yè)的積極影響。他認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)規(guī)模化生產(chǎn)的同時(shí)，對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升整個(gè)行業(yè)的內(nèi)在競(jìng)爭力，以及動(dòng)力電池的梯次利用和拆解回收也有著積極意義。

　　動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)對(duì)會(huì)員企業(yè)提交的電池規(guī)格尺寸參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果顯示，我國50家主流電池企業(yè)中，生產(chǎn)圓柱型電池的企業(yè)有22家，生產(chǎn)方型電池的企業(yè)有23家，生產(chǎn)軟包電池的企業(yè)有29家。據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)統(tǒng)計(jì)，依照最新國家標(biāo)準(zhǔn)，約59.3%參與統(tǒng)計(jì)的企業(yè)需部分或全部調(diào)整產(chǎn)線，且生產(chǎn)方型電池的企業(yè)調(diào)整的比例要多一些。可見，多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)還是需要調(diào)整產(chǎn)線的，小則簡單調(diào)整，大則另上新線。

　　雖然動(dòng)力電池規(guī)格尺寸國家標(biāo)準(zhǔn)比意見稿的型號(hào)更多，企業(yè)的選擇余地更大，但它對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的影響不可小覷。周波表示，企業(yè)上新產(chǎn)線有一個(gè)過程，少則3個(gè)月，如果需要焊接等復(fù)雜的操作，可能需要半年時(shí)間。而距離標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施恰好還有半年時(shí)間，因此，需要調(diào)整產(chǎn)線的企業(yè)要抓緊了。

　　值得一提的是，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)設(shè)備企業(yè)是一大利好，設(shè)備企業(yè)將迎來新一輪增長。