自2015年開始探索動力電池回收及循環利用，目前中國鐵塔已經成為消化退役電池梯次利用的“大胃王”。

“預計2020年之前梯次電池容量約6850萬KWh，考慮梯次電池剩余容量80%、可用率70%，可利用梯次電池約3836萬KWh，約滿足鐵塔公司需求的38%。”中國鐵塔股份有限公司山東省分公司維護部主管何春光公開透露，鐵塔每年總計需要電池約2500萬KWh；至2020年，共需要電池10000萬KWh。

與需求端相呼應的是，為進一步推進動力電池梯次利用，助力生態文明建設，10月31日，中國鐵塔與11家新能源汽車主流企業在京簽署了戰略合作協議。根據協議，中國鐵塔將與新能源汽車企業按計劃、有步驟、分批次地組織開展全國范圍內的退役動力電池回收合作，網點及人員對接。

中國鐵塔副總經理高步文表示，2018年中國鐵塔開始在全國31個省級分公司全面推廣動力電池梯次利用，已停止采購鉛酸電池，全部采用梯次動力電池予以滿足。

下一步，中國鐵塔將繼續與各大整車企業建立戰略合作關系，共建共享回收網絡體系，打通回收各環節渠道，建立標準化回收流程，共享回收成果。

此外，建立以地級市為單位的回收網絡體系，向整車企業提供全國性的回收服務，協助整車企業完成工信部對責任主體的回收站點考核。同時，在工信部的指導下，積極配合各試點省相關主管部門做好退役電池回收試點工作，摸索出一套可復制的商務模式進行全國性推廣。

2018年12月19~21日，“利元亨?2018高工鋰電&電動車年會”將于深圳維納斯皇家酒店(寶安沙井)舉行。

此次年會主題為“大風起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光”，國內外主流車企負責人和核心三電、材料、設備等超500家企業超800位業內人士將齊聚深圳。

屆時，在茵地樂冠名的儲能電池市場“春雷”與回收梯次利用“藍海”專場中，中國鐵塔能源創新中心總經理姜延吉將現場分享鐵塔目前梯次利用電池應用情況介紹。

事實上，早在2015年10月，中國鐵塔就開始對動力電池回收及循環利用進行探索，先期組織9個省(市)分公司、10個廠商建設了57個試驗站點，測試站點地域范圍覆蓋全國大部分地區、主要的基站類型。

經過近兩年的跟蹤，測試站點運行良好，數據表明梯級電池應用于通信基站領域具有良好的可行性。在前期試點基礎上，于2017年6月啟動更大規模試點，陸續在廣東、福建、浙江、上海、河南、黑龍江、遼寧、山東、天津、山西、四川、云南12個省(直轄市)11000多個站址開展梯級電池替換現有鉛酸蓄電池的試點。

2018年初，中國鐵塔又與重慶長安、比亞迪、銀龍新能源等16家新能源企業，簽約“新能源汽車動力蓄電池回收利用戰略合作伙伴協議”，探索梯次利用動力電池的模式。

目前，中國鐵塔已經在動力電池梯次利用方面擁有了最大實時監控網、最大專業物流體系、最大專業維護人員隊伍等優勢。未來，中國鐵塔將與電池廠、汽車廠、梯次利用和再生企業密切合作，在產品設計、研發、生產、應用、回收等全生命周期各環節，建立相關標準，提高產業效率。