幾十年來(lái)，氫燃料電池的商業(yè)用途有限，但其廣泛采用受到高成本和技術(shù)問(wèn)題的阻礙。

而亞利桑那大學(xué)DominicGervasio教授正與UA的技術(shù)商業(yè)化部門(mén)TechLaunchArizona合作，致力于將一種新型聚合物電解質(zhì)燃料電池商業(yè)化，該燃料電池可在高溫下無(wú)水運(yùn)行。

DominicGervasio介紹，新燃料電池的無(wú)水設(shè)計(jì)，不僅能夠使電池免受多余水分的影響，同時(shí)能夠在非常高的溫度下（華氏400度范圍內(nèi)）有效運(yùn)行，這意味著可以消除電池中多余水分的重量，并將冷卻部件做的更小，為實(shí)現(xiàn)更小更輕的電池提供了路徑。

國(guó)外正研發(fā)一種新燃料電池可在高溫下無(wú)水運(yùn)行

“新型燃料電池技術(shù)可以用于汽車(chē)、遠(yuǎn)程或應(yīng)急發(fā)電，但主要受益者之一是飛機(jī)行業(yè)，其中限制尺寸和重量至關(guān)重要，特種航天業(yè)相關(guān)人士希望這些燃料電池能夠提高飛機(jī)的效率。”DominicGervasio表示。

該技術(shù)發(fā)布授權(quán)經(jīng)理和前特種航天工程師BobSleeper表示，DominicGervasio的燃料電池設(shè)計(jì)可以發(fā)展成為飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置。飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置（APU）通常使用小型燃?xì)廨啓C(jī)燃燒噴氣燃料，以便在地面或空中緊急情況下發(fā)電。

此外，DominicGervasio表示，他的設(shè)計(jì)可以適應(yīng)純氫源或適合從噴氣燃料中獲取氫氣，無(wú)需氫氣罐或單獨(dú)的燃料來(lái)供應(yīng)氫氣。

“一些主要飛機(jī)供應(yīng)商已經(jīng)表示出對(duì)該技術(shù)的興趣，但由于保密問(wèn)題，暫時(shí)無(wú)法透露這些技術(shù)的名稱。”BobSleeper補(bǔ)充：“事實(shí)上，我們擁有的部分技術(shù)能夠使用碳?xì)浠衔锶剂蟻?lái)制造燃料電池工作所需的氫氣，最終也將適應(yīng)汽車(chē)的需求。”

目前該技術(shù)已申請(qǐng)專利并獲得許可，洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的資深科學(xué)家YuSeungKim也參與到DominicGervasio的研發(fā)工作當(dāng)中。

此前，DominicGervasio的研究工作受到了美國(guó)能源部、美國(guó)陸軍、橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室以及特種制造商波音等公司的資助。