美國政府3日表露意向，將取消與新能源相關的補貼，具體針對電動汽車和可再生能源。

“作為我們的政策，我們希望終止所有這類補貼。”白宮國家經濟委員會主任拉里·庫德洛3日在記者會上說。

記者問及取消補貼的時間表，庫德洛回答：“不久的將來，它（補貼）將終止。我不知道是在2020年結束還是2021年。”

依據現行美國聯邦法律，消費者購買電動車可獲得環境保護稅額抵免，金額最高7500美元。

美國總統特朗普11月27日說，考慮取消向通用汽車公司提供的聯邦政府補貼，包括電動車補貼，以回應這家車企打算在北美大幅裁員。

庫德洛澄清，聯邦政府如果取消電動車補貼，對象將不僅限于通用汽車，“從法律角度而言，不能那么做”。

另外，按照庫德洛的說法，“（前任貝拉克·）奧巴馬政府提供的其他補貼，我們同樣將終止，不管是可再生能源補貼還是其他。”

即使聯邦政府不予終止，依照現行法律，如果某家車企的電動汽車銷售量累計超過20萬輛，購買這家車企所產電動車所獲稅額抵免依然會逐步取消。

美國特斯拉公司今年7月宣布，電動汽車銷量達到20萬輛；美國通用汽車預計，旗下電動汽車銷量今年年底將達到20萬輛。多家媒體推測，其他汽車企業的電動車銷量仍需數年才能達到20萬輛。

特斯拉和通用汽車最近幾個月聯手游說國會議員，試圖推動取消20萬輛電動車這一補貼失效的“限額”，爭取更多有利于汽車制造商的政策調整。

就是否維持電動車補貼，美國共和、民主兩黨看法不同。總體而言，共和黨主張取消電動車補貼；民主黨主張維持以至增加補貼。

共和黨籍參議員迪安·赫勒10月提議，取消企業獲得稅額抵免的電動車銷量限額，但應在2022年內逐步取消電動車補貼。參議院環境和公共工程委員會主席、共和黨人約翰·巴拉索提議，以立法方式取消所有電動車補貼。

美國國會11月中期選舉中，民主黨在眾議院擊敗共和黨，獲得多數議席。路透社報道，隨著民主黨明年1月“入主”眾議院，預期這一政黨不會同意取消電動車補貼，甚至可能推動額外增加補貼。

不清楚美國政府會在什么時候采取何種舉措取消電動車補貼。美聯社先前報道，在沒有國會立法的情況下，不知道總統是否有權采取行動。

路透社推斷，本屆國會不太可能對電動車補貼作出重大政策調整。