作為新能源汽車(chē)的一種，氫燃料電池車(chē)可謂綜合了傳統(tǒng)燃油車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)的諸多優(yōu)勢(shì)，一方面它擁有可以媲美傳統(tǒng)燃油汽車(chē)添加燃料方便快捷的特點(diǎn)，另一方面又像電動(dòng)汽車(chē)一樣環(huán)保沒(méi)有碳排放。在日前舉行的WEY品牌兩周年發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍就表示，未來(lái)要繼續(xù)加大投入研發(fā)新能源汽車(chē)，2022年計(jì)劃推出首款氫燃料電池汽車(chē)。

雖然由于技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面因素，氫燃料電池車(chē)目前在市面上沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)門(mén)檻低、普及快，但是長(zhǎng)城似乎一直對(duì)它十分看好并堅(jiān)持研發(fā)，還入股了全球最大的加氫站運(yùn)營(yíng)商——H2M。

今年3月，長(zhǎng)城就成為加入國(guó)際氫能委員會(huì)的首家中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，而這當(dāng)中已經(jīng)有奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、本田、現(xiàn)代等汽車(chē)巨頭。

可以說(shuō)，氫燃料電池汽車(chē)是長(zhǎng)城未來(lái)在新能源領(lǐng)域的主攻方向之一，而我國(guó)也在這方面也繪制了清晰的發(fā)展路線，預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)將建設(shè)100個(gè)加氫站，到2025年，國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)要擁有10萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)。