近日，2018氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)年度發(fā)展論壇在上海舉辦，氫燃料電池汽車正在以其“零排放、支持大載重、長續(xù)航里程、燃料補(bǔ)給快”等優(yōu)勢特性成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要分支。截止目前，中國已經(jīng)有41家整車企業(yè)開始加入研發(fā)燃料電池汽車的大特種。

氫燃料電池汽車等新能源汽車的蓬勃發(fā)展也帶動了汽車零部件企業(yè)的發(fā)展，同時吸引了大量的資本進(jìn)入。據(jù)悉，僅現(xiàn)在已知的就有上海、鄭州、張家口、佛山、云浮、十堰等多地實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車商業(yè)化運(yùn)營。2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金甚至超過850億人民幣。

上汽大通FCV80

2017年燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)到1275輛，同比增長了103%；2018年1-11月產(chǎn)量是465輛，預(yù)計12月份還有大規(guī)模增長。在近日舉辦的第九屆全球新能源汽車大會上就有與會人員表示，氫能源真正意義上的安全能源，氫燃料電池汽車是真正意義的新能源汽車。對此，國務(wù)院已制定了一系列支持氫能及燃料電池汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，相關(guān)部門也出臺政策大力推動發(fā)展。規(guī)劃提出到2025年要實(shí)現(xiàn)5萬輛的推廣規(guī)模，到2030年要達(dá)到100萬輛的大規(guī)模推廣應(yīng)用。雖然目前燃料電池汽車行業(yè)仍面臨著一些發(fā)展瓶頸，但是前景廣闊。