隨著時代的發展，新能源汽車越來越受市場歡迎，特別是純電動汽車，受到了很多消費者的喜愛，而且現在買車的話補貼的力很大，所以總體來說純電動汽車的銷量一直都是在呈增長趨勢的。說起純電動車，中國的比亞迪還有美國的特斯拉是這個行業中的佼佼者，比亞迪比較注重發展中端汽車市場，旗下車子的價格大概都在30萬元左右，特斯拉比較注重高端豪車市場的發展，他們的車子在國內的售價有的甚至達到了一百萬元。從售價看起來，這兩個車企的價格相差甚遠，但是實際上它們的電池技術到底有多大呢，這個才是很多消費者關注的問題。這不就有內行人來為大家解除疑惑了，真的是聽君一席話勝讀十年書啊，內行人一說，我們才知道真的是有很大的差距啊。那么我們就一起來看一下差距到底有多大呢？比亞迪和特斯拉的“電池”差在哪？業內人分析很到位，可別選錯了。

提起純電動汽車，我們首先想到的就是車輛的電池了。就好像燃油車上的發動機一樣，對純電動汽車來說，電池也起到了至關重要的作用，但是電池一方面和車輛的續航能力有緊密聯系，而且電池的存電量好不好、安全性高不高、電池管理技術也都和車子的質量有很大關系。特斯拉的電池用的是鈷酸鋰電池，采購于松下，這種電池有一個很大的優點，就是它在單位質量電池的存電量比較多，意思也就是說相同的質量，車輛行駛的里程會被提高很多；當然了它的造價比較高，這也是導致特斯拉價格這么高的直接原因之一。

而比亞迪采用的磷酸鐵鋰電池就是我們在看到的很多公交車上的這種電池，相比起來它單位質量的電池所存儲的電量比較少，車子只能通過增加電池的總重量的方式來增加電池的續航能力，而且這種電池有點落后，但是它的價格低廉，能夠有效地降低車輛的成本。

而且，特斯拉與比亞迪的車輛生產角度也不在一個層次上。特斯拉的車輛的每個部件是，經過精心挑選的，然后再從全球不同的地方購買回來的，只有電池管理技術是自己家的技術。但是整體來說，特斯拉的生產技術和生產過程還都不是特別成熟。

但是比亞迪就不一樣了，經過多年在車市場的摸爬滾打，它在汽車制造上面是很有資格發言的。比亞迪是一個整車組裝廠，而且它還是一個電池制造廠；他們在研究車輛設計的同時，還培養了很多電池研發人員。所以說，比亞迪是一家有實力的企業，自身的技術還是不容小覷的。

不過很多人還是選擇比亞迪，都是老百姓，買車的時候都會選性價比高的。