座椅加熱、座椅通風(fēng)、中控大屏、座椅調(diào)節(jié)……很多車載系統(tǒng)和升級(jí)配置都是需要用蓄電池供電的，冬天到了，蓄電池壓力山大啊！

低溫環(huán)境下電池更脆弱

隨著環(huán)境溫度的降低，電池內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)會(huì)減慢，因此，所有的電池在低溫狀態(tài)下的續(xù)航時(shí)間都會(huì)縮短，包括手機(jī)電池和汽車蓄電池。目前，大部分汽車使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電，它的最佳使用溫度在25攝氏度左右。環(huán)境溫度每下降1度，蓄電池的可用容量會(huì)下降大約0.8%，何況，冬天大家還會(huì)打開(kāi)座椅加熱、后視鏡加熱、方向盤加熱……容量減少、負(fù)荷增大，蓄電池自然更容易出現(xiàn)問(wèn)題。

這些狀況是電池罷工前的“預(yù)警”

①冷啟動(dòng)困難。冬季換用低粘度機(jī)油后如果冷啟動(dòng)仍然困難，大部分的情況都是蓄電池虧電和老化。

②大燈變暗。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的充電功率會(huì)下降，有時(shí)候蓄電池本身已經(jīng)處于“茍延殘喘”的狀態(tài)了，這時(shí)還要給車內(nèi)設(shè)備供電，那么車外大燈的配給電量就會(huì)大幅下降。

③開(kāi)/鎖車門不順暢。有時(shí)候遙控鑰匙工作不靈，換了鑰匙電池后還是無(wú)法緩解，那也是蓄電池在預(yù)警，代表它沒(méi)有能力給防盜系統(tǒng)提供足夠的電流了！

勤加養(yǎng)護(hù)，電池壽命可以大大延長(zhǎng)

①經(jīng)常跑一跑。不管車開(kāi)不開(kāi)，汽車的蓄電池都會(huì)跑電，所以，長(zhǎng)期停放后電池中的電往往會(huì)被耗盡。即使長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車，也要定期的啟動(dòng)車子，最好在路上跑個(gè)20多分鐘，給電池充充電。

②避免超負(fù)荷。盡量在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前關(guān)閉所有的車載電器，并完成電動(dòng)車窗的升降和關(guān)閉。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，就會(huì)停止發(fā)電，這時(shí)候再升降車窗或是使用車載電器，就會(huì)增加蓄電池的負(fù)荷，容易對(duì)蓄電池造成損害。

③保養(yǎng)正負(fù)極。電池觸點(diǎn)、插塞接頭上常常會(huì)生成白色的硫酸鉛粉末，它會(huì)腐蝕觸點(diǎn)與接頭，造成電量異常消耗，導(dǎo)致打不著火。因此，車主需定期打開(kāi)引擎蓋，用濕布擦拭正、負(fù)兩個(gè)極頭，避免白色硫酸鉛對(duì)極頭的腐蝕。