對電動汽車有了解的人都知道，美國電動汽車特斯拉帶動了全球電動汽車需求的熱潮，而我國的新能源汽車市場將會越來越火爆，將會有更多企業明確以動力電池為未來發展方向，定增投資、拓展產品線、新建工廠等現象也不斷出現。隨著新能源汽車不斷的增長，前瞻產業研究院數據顯示，今年動力鋰電池的市場份額會達到38%，產能也將高達50億安時，下面就由賢集網小編我來給大家簡單的講講現代工業鋰電池應用領域的一個方向電動汽車領域！

據有關專家預計未來10年內，我國單純的動力鋰電池產業規模有望突破1600億元，上游鋰礦資源、中游關鍵材料與下游電芯組裝市場將迎來持續利好。

目前，動力電池供不應求的現象仍然嚴重。而不斷被業內提及，影響最明顯的是鋰鹽的供應出現嚴重的短缺，導致的現象是電池級碳酸鋰的價格從今年初的4萬元/噸一路上漲至7萬元/噸，且仍然供不應求。

尤其是今年以來，比亞迪、五龍電動車、中航鋰電等在內的二十多家企業大規模投資動力電池，合計投資349.63億元，投資產能達5960萬KWh；另一方面，大量資本通過并購進入新能源汽車產業鏈，2014年以來，產業鏈并購金額已經高達357億元，其中預計今年全年將達300億元，遠超2014年的235.12億元。

我國目前，鋰電池的產業主要集中在、珠三角、長三角、中原地區和京津地區。投入資金預估在200億，產能大概在15GWH，規模化廠家數量大概在100家左右，由此可以分析出，我國的鋰電池應用領域市場還是非常廣闊，并且隨著電動車市場的不斷擴大和新能源汽車市場的不斷發展，鋰電池應用領域還將有大幅擴充。

據有關專家推斷未來幾年，鋰電池市場規模增長的最大動力確定無疑將來自電動汽車市場，與此相比，全球消費類電子產品市場對鋰電池的需求占比呈現出萎縮勢頭，從2011年的80%以上快速下降到2014年的55.7%，預計到2020年將會持續下降到30.5%。相比之下，電動交通工具、工業和儲能在內的后兩大市場需求占比不斷攀升，前者從2011年的11%增加到2014年25.1%，后者從2011年的9%增加到2014年的19.2%。

一直以來，全球鋰電池產業基本集中在中、韓、日三個國家。2011年，韓國企業以958.9萬kWh的出貨總量超越日本位居全球第一，但這個優勢只保持了兩年，2013年，中國企業以1899.8萬kWh的出貨總量超越韓國位居全球第一，2014年，中國企業總出貨量的全球占比已經超過40%，而日本只有24%，韓國只有31.4%，原因便是來自于中國電動汽車市場的飛躍式發展。

而未來，雖然中國鋰電產量越來越大，但在今后與世界其它國家的技術較量中，中國依然不占優勢，相反，還有不少可能存在的隱憂或問題需要警惕。所以，中國的鋰電池應用領域發展仍然會是一條比較艱辛的路，這就需要我們這一代人要扎實的做好技術研究，一步一個腳印的做好基本功，只要在技術上能夠始終保持優勢，再加上我們的龐大市場需求，我國的鋰電池應用領域將會變得不一樣，因此我們要有信心，以上就是賢集網小編我給大家講解的有關鋰電池應用領域的具體情況，同時希望對此有興趣的讀者能夠及時的提出寶貴的意見，也同時希望廣大的讀者能夠多多的支持賢集網新聞欄目，謝謝！