數(shù)據(jù)顯示,1~11月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)49.7%和51.4%。與新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)相對(duì)應(yīng)的是,動(dòng)力電池的需求量也在持續(xù)增加。不過(guò),據(jù)了解,電池產(chǎn)業(yè)原材料供給卻沒有跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的節(jié)奏。近日,行業(yè)人士分析新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景的同時(shí),也提出,動(dòng)力電池的原材料銅箔、隔膜出現(xiàn)供需失衡,在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)電池銅箔需求缺口較大,電池隔膜市場(chǎng)卻已經(jīng)趨于飽和,但新產(chǎn)能還在不斷擴(kuò)建,明年可能出現(xiàn)全行業(yè)虧損。

鋰電銅箔材料缺口較大

據(jù)悉,2015年,全球鋰電池銅箔供應(yīng)量為9萬(wàn)噸,需求量為9.1萬(wàn)噸,缺口比例為1%;2016年供應(yīng)量為10.5萬(wàn)噸,缺口比例擴(kuò)大至3%;2017年供應(yīng)量預(yù)計(jì)為11萬(wàn)噸,缺口比例進(jìn)一步擴(kuò)大至8%。在我國(guó),新能源汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)拉動(dòng)銅箔產(chǎn)能的增長(zhǎng),2015年銅箔產(chǎn)能為5.9萬(wàn)噸,比上一年增長(zhǎng)19.1%,但增長(zhǎng)的產(chǎn)能仍不能滿足鋰電池產(chǎn)業(yè)的需求。“‘十三五’期間,多孔型、厚度小于6微米的鋰電池銅箔需求量將進(jìn)一步增加。”據(jù)預(yù)測(cè),2018年鋰電池銅箔的供應(yīng)量為14.6萬(wàn)噸,需求量為16.1萬(wàn)噸,缺口進(jìn)一步擴(kuò)大,2019年之后,供應(yīng)失衡會(huì)緩解,但今年仍有2%~3%的缺口。另外,銅價(jià)的上漲加上動(dòng)力電池對(duì)銅箔需求的增加,導(dǎo)致銅箔價(jià)格已有較大幅度上漲。

2018年隔膜行業(yè)或全面虧損

與銅箔材料的供不應(yīng)求相反,鋰電池的另一原材料隔膜卻出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。在鋰電池中,隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一,對(duì)其要求也很高,既要耐有機(jī)溶劑腐蝕,又要保持通透性讓離子順暢穿越,還要抵御電化學(xué)產(chǎn)生的高溫。不過(guò),隔膜產(chǎn)能并沒因此受限,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,全球電池隔膜生產(chǎn)線正在快速擴(kuò)張,目前已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的局面。

“2016年,全球鋰電池隔膜產(chǎn)能為42億平方米,需求量為35億平方米,僅我國(guó)需求量就達(dá)到20億平方米。但同期我國(guó)國(guó)產(chǎn)隔膜的產(chǎn)量約為12億平方米,導(dǎo)致我國(guó)隔膜產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重依賴進(jìn)口。”不過(guò),進(jìn)一步指出,隔膜進(jìn)口量大,國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的替代空間也大,隨著我國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展,大量投資開始進(jìn)入鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè),隔膜產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)線建設(shè)步伐也在不斷加快。

據(jù)悉,2017年3月,我國(guó)10多家企業(yè)擬新增隔膜生產(chǎn)線40多條,產(chǎn)能超過(guò)10億平方米。3月以來(lái)還有不少新加入的建設(shè)者,如深圳星源材質(zhì)將建設(shè)6條生產(chǎn)線,產(chǎn)能為3億平方米;上海恩捷將投資55億元生產(chǎn)電池隔膜;湖南中鋰2017年底16條生產(chǎn)線投產(chǎn),2018年6月前生產(chǎn)線達(dá)到20條,產(chǎn)能超過(guò)20億平方米;北大先行將投資20條生產(chǎn)線,產(chǎn)能超過(guò)10億平方米;湖北江升將投資4條生產(chǎn)線,產(chǎn)能超過(guò)2億平方米。“截止到2017年10月底,全國(guó)已經(jīng)公開的新增投資生產(chǎn)線超過(guò)120條。”

預(yù)測(cè):“2018年估計(jì)還有20家企業(yè)有意向進(jìn)入鋰電池隔膜行業(yè),屆時(shí)全國(guó)鋰電池隔膜產(chǎn)能將達(dá)到80億平方米。2018年鋰電池隔膜行業(yè)可能出現(xiàn)全面虧損。”

隔膜產(chǎn)業(yè)受補(bǔ)貼退坡沖擊最大

近日,2018年新能源汽車補(bǔ)貼提前退坡的傳聞讓不少電池企業(yè)憂心忡忡。某電池產(chǎn)業(yè)業(yè)內(nèi)人士訴說(shuō),補(bǔ)貼提前退坡,整車企業(yè)必定要求電池企業(yè)降低供貨價(jià)格,在電池材料中,鋰電池銅箔材料存在較大缺口,正負(fù)極等材料進(jìn)口量較大,成本下降空間有限,隔膜行業(yè)可能是受沖擊最大的領(lǐng)域。

“補(bǔ)貼提前退坡傳聞促使不少隔膜生產(chǎn)企業(yè)重新調(diào)整生產(chǎn)工藝。其中,干法工藝被越來(lái)越多的企業(yè)所重視。”

隔膜行業(yè)面臨的問(wèn)題已經(jīng)引起高度重視,“從今年5月開始,已有10多家企業(yè)放棄了投資鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè),還有不少原本有意進(jìn)入隔膜生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè),在規(guī)勸下也逐漸趨于理性。鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)今后需要在提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫,降低成本、控制風(fēng)險(xiǎn),而不是產(chǎn)能擴(kuò)張。”