盡管現在油價開始往下調整了價格，但是買車以后還是發現油加不起，養也快養不起了，都有賣車的沖動了！但是前段時間的8元油價已經讓很多車主開始計劃出更節能更省錢的用車方式了。因為新能源車和電動車已經進入了不少人的考慮范圍。

相較于日益攀升的油價，電費的低廉確實可以讓很多車主頻繁的用車。但是就像傳統汽油車有機械磨損一樣，純電動車也會有自己的磨損，那就是電池會慢慢衰減！

作為新能源車的主要能源儲存，電池技術倘若不過關，不單只是影響動力，最重要的是會影響后期車輛的使用和維護成本。今天咱們就來給大家說一說電動車和新能源的幾大特點吧，方便大家有個參考哈！可別說這電池的更換費用可真嚇人。

首要問題就是—新能源車用起來會便宜嗎？其實以目前國家對于新能源補貼來說原本定價超過20萬的車型，在獲得地方補貼和國家補貼的時候起碼可以省下幾萬。

比如吉利的EV350入門車型指導價在20萬左右，可是各種福利什么的下來后，也相當于13萬的落地價格，就能買一臺很舒服的新能源車，想想還是挺劃算的。

使用成本方面的話，我來給大家算一筆賬，就拿北京舉例，按照普通時間充電費為1元一度來說，高峰時間可以達到1.8元每度，按照標準續航里程來算的話，一年需要2700多度電。電費大約需要3000元不到。

而每年行駛大概一兩萬公里的話，百公里油耗為8升的燃油車，油費大概需要一萬左右。這樣算下來的話各位都心里有數了吧？

不過雖然節約了這么大的用車成本，但是有人會擔心電池不行，車就會報廢，雖然這樣聽起來會比較夸張，但是對于新能源車來說，電池就是決定這輛車能否正常使用的決定性因素。

再給大家舉個例子，曾經有人純電動車換電池的錢居然要超過車子本身，對此有專業人士表示：因為汽車動力電池的話并沒有單純的政策補貼，換電池的價格很貴，而對于純電動車來說的話光是電池成本就能達到車價的1/3左右。非常貴！

還有最關鍵的一點是，目前有點廠家會出臺一些政策鼓勵車主在使用電動車三到四年以后，對電池進行更換。不過現在的電池技術以及日趨成熟，現在不需要全部換了，只需換掉一塊或者幾塊故障電池就可以了。

更有車廠在新車推出的時候會推出回購計劃，比如北汽EX360上市后廠家也會順應推出回購置換。只要舊的純電動車符合標準即可獲得好幾萬的補貼和保修服務，還是挺不錯的哦！