一直以來電瓶保養(yǎng)眾說紛紜，我認為最好每次用電量快完的時候，一次充滿最好了，因為充電太勤容易造成電缺水發(fā)熱，影響壽命，電瓶的壽命是按充放電的次數(shù)計算的，一般合格的電瓶完全充放電次數(shù)為500次，最好在300次也就是12個月以后加點蒸餾水保養(yǎng)。最重要的是電瓶在欠壓狀態(tài)下不要騎行，也不要放置超過12小時，方便的話馬上充電，以補充能量。

一、切忌虧電存放

虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能保持電瓶“健康”狀態(tài)。

二、要定期檢驗

在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現(xiàn)象。此時應及時到專業(yè)電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

三、勿大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

四、掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%至70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

四、掌握充電時間

一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。

五、防止高溫暴曬

電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

下面總結了十大保護電池和充電器的技巧，希望大家學習！

1、不用劣質充電器

劣質充電器電壓和電流不穩(wěn)定，散熱性差，經常使用不僅對電池造成傷害，還可能或引發(fā)火災。

2、不要隨意更換充電器

不同電動車所配的充電器參數(shù)基本都不一樣，在不了解充電器的時候不要隨意更換充電器或者用別人的充電器。

3、不讓充電器受到長期顛簸

一般充電器很少是使用壞的，大都是在騎行過程中顛簸壞的，因此充電器不耐強烈振動，因此充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中?？梢园殉潆娖饔门菽芰习b好，防止發(fā)生振動而顛簸。

4、養(yǎng)成每天充電的習慣

建議您每天都充電，電池的壽命會延長。如果經常不充滿就使用，電池將產生一種“記憶”性，影響其續(xù)行里程，同時也損耗電池使用壽命。

5、每次要充足電

充電器在指示燈變顏色后，表面看好像充滿了電，實際上電池沒充滿。長期下去會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還要繼續(xù)充一會，可防止電池硫化。

6、定期進行完全放電

在平坦路面正常負荷的條件下騎到第一次欠壓保護，在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。電池定期進行一次完全放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。

7、注意充電的環(huán)境

充電最佳的環(huán)境溫度是25℃，冬天或者夏天充電，會出現(xiàn)過充或者欠充的情況，因此一般會把電池和充電器安排在有通風并且室溫25℃左右的環(huán)境里使用。

8、不讓電池高溫暴曬

不要把電動車放在陽光下暴曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內部壓力增加，而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量。而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

9、養(yǎng)成良好的節(jié)電習慣

即將遇到紅燈或者要下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速，最大限度的減少剎車。啟動的時候，慢慢轉動轉把，避免大電流對電池的沖擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

10、充電時先插電池盒插頭再插電源

由于電池充電電流較大，充電器如果先插交流端時充電器電源完成啟動狀態(tài)，這樣一旦插入電池時會產生很大的浪涌沖擊電流，過大的沖擊電流容易損壞充電器，以及對電池的使用壽命有影響。相反，給予充電器軟啟動過程，這樣充電電流會有一個延時漸變上升啟動過程，對保護設備有利。

以上十種方法，可以有效幫你提高電池壽命，延長續(xù)行里程。

ps:電池一出現(xiàn)問題就責怪經銷商，其實有時候挺冤枉他們！