據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，隨著特斯拉正式結(jié)束任何形式的免費(fèi)充電計(jì)劃，這家汽車制造商大幅提高了全球超級(jí)充電站的充電價(jià)格，這令車主們感到意外。自去年11月以來，所有銷售的新款特斯拉汽車都開始遵守新的超級(jí)充電站付費(fèi)充電計(jì)劃。

作為車主推薦計(jì)劃的一部分，這家汽車制造商仍在提供有限的免費(fèi)充電時(shí)間，但現(xiàn)在該計(jì)劃顯然將永遠(yuǎn)消失。到本月底，顯然不會(huì)再有新車可以享受免費(fèi)充電服務(wù)了。

現(xiàn)在，車主在超級(jí)充電站將不得不按照每千瓦時(shí)來付費(fèi)，或者在一些不允許直接銷售電力的市場(chǎng)按分鐘來付費(fèi)。過去的價(jià)格是按州或地區(qū)來設(shè)定的，現(xiàn)在是按每個(gè)超級(jí)充電站來設(shè)定的。

就在超級(jí)充電站成為常態(tài)的時(shí)候，特斯拉正在很多市場(chǎng)大幅提高充電價(jià)格。

官方數(shù)據(jù)顯示，該公司正在從按州/地區(qū)來定價(jià)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向按每個(gè)充電站來定價(jià)的結(jié)構(gòu)，以便根據(jù)當(dāng)?shù)仉妰r(jià)和需求來制定更合理、更全面的價(jià)格。也就是說，這會(huì)導(dǎo)致大多數(shù)市場(chǎng)的充電價(jià)格大幅提高。

去年，特斯拉已經(jīng)提高了美國(guó)超級(jí)充電站的充電價(jià)格。在一些地方，價(jià)格增幅高達(dá)100%，盡管大多數(shù)地區(qū)的價(jià)格增幅為20%至40%。

這一次，特斯拉的全球充電價(jià)格都在上漲，而美國(guó)的充電價(jià)格再次上漲。例如，在上次漲價(jià)之后，紐約的充電價(jià)格曾是每千瓦時(shí)0.24美元，而本周紐約市市中心的充電價(jià)格漲到了每千瓦時(shí)0.32美元，上漲了33%。

在加州，充電站的充電價(jià)格從每千瓦時(shí)0.26美元，漲到了每千瓦時(shí)0.32美元到每千瓦時(shí)0.36美元不等。

其他海外市場(chǎng)也出現(xiàn)了一些重要的價(jià)格上漲，目前大多數(shù)市場(chǎng)的充電價(jià)格在每千瓦時(shí)0.28歐元到0.32歐元之間。

在特斯拉最重要的市場(chǎng)之一、超級(jí)充電站最集中的挪威，充電價(jià)格從每千瓦時(shí)1.40挪威克朗上升到每千瓦時(shí)1.86挪威克朗。

根據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek調(diào)查的大多數(shù)市場(chǎng)來看，全球的充電價(jià)格似乎上漲了約33%。

特斯拉一直聲稱，超級(jí)充電站“永遠(yuǎn)不會(huì)成為一個(gè)利潤(rùn)中心”。

在被問到價(jià)格上漲的問題后，該公司發(fā)言人在一份發(fā)給Electrek的聲明中重申了這一點(diǎn)：“我們正在調(diào)整超級(jí)充電站的充電價(jià)格，以更好地反映當(dāng)?shù)仉娏Τ杀竞蛨?chǎng)地使用情況的差異。隨著特斯拉汽車的增多，我們每周都會(huì)繼續(xù)開設(shè)新的超級(jí)充電站，這樣更多的司機(jī)就可以在零排放的情況下，以比汽油價(jià)格低得多的充電價(jià)格，進(jìn)行長(zhǎng)途行駛。和以往一樣，超級(jí)充電站并不是特斯拉的利潤(rùn)中心。”

相反，該公司表示，它希望利用超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)帶來的收入，建立更多的充電站。

目前，特斯拉在全球運(yùn)營(yíng)著1422個(gè)超級(jí)充電站，總有擁有12011個(gè)充電樁，該公司希望今年能將這一數(shù)字翻一番。