充電時(shí)間只要10秒，續(xù)航里程達(dá)400公里，讓電動(dòng)汽車和普通汽油在性能上差別不大時(shí)代即將到來。最新一期《自然》雜志子刊《科學(xué)報(bào)道》刊發(fā)了復(fù)旦大學(xué)吳宇平教授課題組關(guān)于水溶液鋰電池體系的最新研究成果。記者從復(fù)旦大學(xué)昨天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，短短幾天，已有美國新能源汽車開發(fā)的相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)出合作請求。復(fù)旦學(xué)者希望將這一成果盡快在國內(nèi)運(yùn)用，推動(dòng)新能源車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，同時(shí)為治理空氣污染發(fā)揮積極作用。

目前，相繼投放市場的新能源電動(dòng)車盡管有牌照免費(fèi)、經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，但是要打開市場，卻很艱難。關(guān)鍵的原因之一就是電池還不夠給力。很多市民都擔(dān)心新能源車的續(xù)航里程。“萬一車開出去開不回來怎么辦？”成為老百姓購買新能源電動(dòng)車的最大擔(dān)憂。

此次，由吳教授團(tuán)隊(duì)開發(fā)的新型水鋰電池體系采用復(fù)合膜包裹金屬鋰，以水溶液為電解質(zhì)，可大幅降低電池的成本，提高其能量密度，從而使電池充電時(shí)間更短，儲(chǔ)存電量更多，耐用時(shí)間更久。記者了解到，現(xiàn)在市面上售賣的電動(dòng)汽車出行距離為150-180公里，而裝備這一新型水鋰電的電動(dòng)汽車，它的行駛距離有望達(dá)到400公里。最值得一提的是，目前市面上電動(dòng)汽車的充電時(shí)間需要8個(gè)小時(shí)，而裝備這一新型水鋰電的電動(dòng)汽車一次充電只需要10秒鐘左右。此外，新型水鋰電的制造成本也只有目前市面上電動(dòng)汽車鋰電池的一半價(jià)格。這樣一來，電動(dòng)汽車和普通汽車在性能上的差異不再明顯。其環(huán)保優(yōu)勢將更具市場吸引力。“這種新型水鋰電池一旦產(chǎn)業(yè)化后，將能徹底解決目前新能源電動(dòng)車存在的安全隱患、成本高、行駛里程短等三大制約其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要難題。”吳教授說。

吳教授告訴記者，這一成果一經(jīng)《自然》雜志子刊《科學(xué)報(bào)道》上刊發(fā)后，短短幾天，已經(jīng)有美國新能源汽車開發(fā)的相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)出合作請求，但復(fù)旦方作為擁有原創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)方，更希望尋求與國內(nèi)企業(yè)合作，盡快將這一成果在國內(nèi)運(yùn)用，推動(dòng)新能源車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，同時(shí)為治理空氣污染減少PM2.5顆粒物的排放發(fā)揮積極作用。

據(jù)介紹，新型水鋰電還可以廣泛運(yùn)用于手機(jī)、筆記本電腦、大型制造設(shè)備等領(lǐng)域。和傳統(tǒng)鋰電池相比，它的另一個(gè)顯著的優(yōu)勢是不容易發(fā)燙發(fā)熱，大大降低了安全隱患。