首列光谷有軌電車(chē)已抵漢，實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。“光谷量子號(hào)”首次揭開(kāi)神秘面紗，它“移植”了部分高鐵基因。

沒(méi)有“辮子”也無(wú)需充電軌

光谷有軌電車(chē)車(chē)輛外觀方案，由國(guó)際知名美工設(shè)計(jì)公司德國(guó)世濤巴赫設(shè)計(jì)室(BueroStaubachGmbH)設(shè)計(jì)。三套外觀方案出爐后，于今年5月9日至5月13日期間進(jìn)行網(wǎng)上公示，最終，收到13萬(wàn)人次有效投票，“光谷量子號(hào)”脫穎而出。

首批生產(chǎn)的光谷有軌電車(chē)共26列，采用100%低地板鋼輪鋼軌，車(chē)輛全長(zhǎng)34.8米，每列車(chē)5節(jié)編組，最高運(yùn)行時(shí)速70公里，最高可容納360人，首列車(chē)日前已經(jīng)抵達(dá)武漢，本月初實(shí)現(xiàn)初步的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

相對(duì)于傳統(tǒng)“辮子車(chē)”的接觸網(wǎng)而言，光谷有軌電車(chē)在全國(guó)率先采用能量型超級(jí)電容技術(shù)，沒(méi)有“辮子”，也無(wú)需充電軌。能量型超級(jí)電容存儲(chǔ)了足夠的電能，無(wú)須每個(gè)站點(diǎn)都停車(chē)充電，只需在部分站點(diǎn)停靠上下客的間隙自動(dòng)完成充電。行車(chē)時(shí)如遇下坡、剎車(chē)路段，能量自動(dòng)回收，達(dá)到節(jié)能效果。

車(chē)輛的底盤(pán)轉(zhuǎn)向架則采用了高鐵技術(shù)，使轉(zhuǎn)彎更靈活、更可靠，防脫軌安全性更高，并可降低噪音，減小輪軌磨耗，降低維護(hù)成本。

另外，車(chē)輛的車(chē)頭保險(xiǎn)杠處，還像高鐵列車(chē)一樣，預(yù)留了加掛裝置，當(dāng)客流量較大、通過(guò)加密調(diào)度單列車(chē)仍不能滿(mǎn)足客運(yùn)需求時(shí)，可將兩列車(chē)加掛在一起運(yùn)營(yíng)。

車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)符合武漢特點(diǎn)

針對(duì)武漢特點(diǎn)，“光谷量子號(hào)”列車(chē)內(nèi)飾設(shè)置在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了諸多人性化功能。

為了適應(yīng)武漢夏季炎熱暴曬的天氣，“光谷量子號(hào)”在全國(guó)有軌車(chē)行業(yè)中首次采用了高鐵防曬窗簾。此外，車(chē)內(nèi)空調(diào)也改成了側(cè)出風(fēng)，避免對(duì)人直吹，提高乘坐舒適性。車(chē)內(nèi)還有許多“尖板眼”：每節(jié)車(chē)廂中央上方，采用29英寸LCD超大顯示屏，通過(guò)動(dòng)態(tài)電子地圖，乘客可以清楚地看到列車(chē)行駛信息，這是為了便于光谷有軌電車(chē)T1、T2線變6個(gè)交路運(yùn)營(yíng)，隨時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)信息，這在全國(guó)有軌電車(chē)行業(yè)屬于首創(chuàng);每節(jié)車(chē)廂頂部，都裝有兩個(gè)無(wú)線WiFi終端天線，坐在有軌電車(chē)上也可以免費(fèi)上網(wǎng);每節(jié)車(chē)廂兩側(cè)各裝有安全錘，一旦取下就會(huì)報(bào)警，列車(chē)司機(jī)在駕駛室可以得知消息，并及時(shí)處置;每節(jié)車(chē)廂內(nèi)還設(shè)置了殘疾人專(zhuān)用區(qū)域，并有輪椅固定專(zhuān)用裝置。

明年有望全線通車(chē)

光谷有軌電車(chē)T1、T2示范線于2014年進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，2016年全線開(kāi)建。T1線布設(shè)于建成區(qū)，連接魯巷、關(guān)山、金融港、鳳凰山產(chǎn)業(yè)園、可有效緩解魯巷和關(guān)山大道等地段的擁堵;T2線將西部建成區(qū)與東部拓展區(qū)相連，支撐518平方公里的大光谷主軸東擴(kuò)。

T1、T2兩條線建設(shè)里程總計(jì)36公里，具體線路走向?yàn)椋篢1線全長(zhǎng)16.8公里，設(shè)站22座，一期工程途經(jīng)光谷步行街、關(guān)山大道、三環(huán)線、光谷一路，止于流芳車(chē)輛基地;二期工程，還將延伸至光谷芯中心。T2線全長(zhǎng)19.6公里，設(shè)站25座，沿線途經(jīng)湯遜湖城鐵站、大學(xué)園路、三環(huán)線、WTA國(guó)際網(wǎng)球中心、光谷中心城、光谷生物城、未來(lái)科技城，止于九峰停車(chē)場(chǎng)。方案設(shè)計(jì)優(yōu)化后，通過(guò)在三環(huán)線處設(shè)置三通高架立交，可實(shí)現(xiàn)6個(gè)交路互通運(yùn)營(yíng)。這相當(dāng)于“兩條線變六條線”，在不增加投資、線路長(zhǎng)度不變情況下，使運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)102公里。

據(jù)介紹，今年將確保具備施工條件的斷面在年內(nèi)基本完成軌通，爭(zhēng)取在明年實(shí)現(xiàn)光谷有軌電車(chē)T1、T2兩條示范線六個(gè)交路全線通車(chē)營(yíng)運(yùn)目標(biāo)。

圖為“光谷量子號(hào)”經(jīng)過(guò)彎道區(qū)域，頗顯曲線美。