成都?xì)v史上第一條鐵路成渝鐵路，由西南交通大學(xué)參與建設(shè);成都連通全國鐵路網(wǎng)的第一條電氣化鐵路，由西南交通大學(xué)主持設(shè)計……昨日上午，西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)體育館內(nèi)人頭攢動，老校友和新學(xué)子齊聚一堂，共同慶祝西南交通大學(xué)建校120周年。自本月14日開始校慶以來，該校相繼舉辦了包括“數(shù)字化時代的大學(xué)未來”中外大學(xué)校長論壇、建校120周年紀(jì)念大會和軌道交通前沿科技論壇，接下來將舉行“創(chuàng)業(yè)天府˙菁蓉匯”金牛區(qū)軌道交通專場活動，借校慶契機(jī)回饋社會。

中國工程院院士、中國科學(xué)院院士、西南交大教授、博士生導(dǎo)師沈志云作為學(xué)校教師代表，在昨日上午舉行的校慶紀(jì)念大會上發(fā)表講話。“西南交大是中國鐵路事業(yè)最堅強(qiáng)的人才基地和科技基地，是中國高鐵理論策源地和前沿技術(shù)孕育地。”沈志云介紹，十多年來，學(xué)校的交通運(yùn)輸一級學(xué)科全國評估一直排名第一。

據(jù)悉，西南交大現(xiàn)有國家級研究實驗平臺和團(tuán)隊6個，省部級平臺30個;同時，業(yè)已建成時速600公里機(jī)車車輛滾動振動試驗臺。中國高鐵的理論體系——高速列車耦合大系統(tǒng)動力學(xué)源自西南交大，中國高鐵每個車型的系統(tǒng)仿真分析、線路科研實驗、臺架實驗和運(yùn)營中的跟蹤試驗，絕大部分也由西南交大完成。據(jù)介紹，近期由該校研制的首列氫燃料電池超級電容混合有軌電車已經(jīng)下線;設(shè)計時速500km的高速動車組轉(zhuǎn)向架也在學(xué)校的牽引動力實驗室開跑。

作為校慶系列活動之一，“數(shù)字化時代的大學(xué)未來”中外大學(xué)校長論壇于上周六上午舉行。論壇上，多位學(xué)者指出大學(xué)以知識生產(chǎn)、價值發(fā)現(xiàn)、文明融合，持續(xù)釋放社會進(jìn)步的催化劑和社會變革的推動力。然而，迄今為止，影響人類生活方式的重大成果中有70%誕生于世界一流大學(xué)。數(shù)據(jù)顯示，目前中國1202所本科院校中，誕生于2001年以后的有678所，占比達(dá)到55.6%。面對依然稚嫩的中國高校，中國高等教育學(xué)會會長瞿振元認(rèn)為，國內(nèi)業(yè)已擁有的一批百年老校對新建學(xué)校的引領(lǐng)作用非常重要。

校慶期間，校史館展出了源自清光緒年間的西南交通大學(xué)準(zhǔn)生證——《奏為擬設(shè)立鐵路學(xué)堂所需經(jīng)費(fèi)在火車腳價等項下酌加應(yīng)用事》奏折，還展出一份現(xiàn)存最早的大學(xué)畢業(yè)文憑。該文憑長47.3厘米、寬33.5厘米，屬于一位名叫“張孝基”的校友，他是該校首屆畢業(yè)生之一。該文憑于1900年頒發(fā)，右下方“監(jiān)督”也就是現(xiàn)在的校長一欄上寫著“藍(lán)軼符”。據(jù)史料記載，藍(lán)軼符1899年到1900任該校“監(jiān)督”。