近日，在某集團軍陸軍特種兵實施訓練的報道中，出現(xiàn)了一張武直-10在機身側(cè)面附加裝甲的照片，頓時引發(fā)了大家的關注。因為有消息稱，這種裝甲板是用石墨烯材料制成的，強度是鋼的100倍，可大大提高武直-10的防護能力。

什么是石墨烯裝甲

說到石墨烯，有的人知道，有的人不知道，它是一種2009年才被發(fā)現(xiàn)的新材料，而發(fā)現(xiàn)這種材質(zhì)的科學家緊接著就拿了2010年的諾貝爾物理學獎，就知道這種材料有多厲害了。

簡單來說，石墨烯是一種由單層碳原子組成的二維碳納米材料，是世界上已知的最薄、最堅硬、導熱性、導電性最好的材料，也是人類已知測量過的強度最高的物質(zhì)，其強度比普通結構鋼高100倍以上，但密度卻只有鋼的1/5，簡直就是天然的裝甲制造材料。

當然了，石墨烯材料的制備難度很高，價格也非常貴，不過我國已經(jīng)掌握了生產(chǎn)技術，北京特種材料研究院的科研人員還以此為基礎，研制出了石墨烯增強的鋁基復合材料裝甲板，然后通過與中航裝甲科技有限公司合作，將這種裝甲板量產(chǎn)。據(jù)該公司發(fā)布的產(chǎn)品公開資料稱，其生產(chǎn)的石墨烯材料防彈裝甲板密度低于2.8克/立方厘米，僅是防彈鋼板密度的30%，防彈鈦合金板的56%，經(jīng)過多次實際打靶測試，防彈效果和抗多次打擊能力也明顯好于同等厚度的防彈鈦合金板，更是遠遠超過普通的防彈鋼板。

如虎添翼

除了防彈能力強，石墨烯裝甲板最大的亮點是重量輕，所以非常適合用在對重量特別敏感的飛行器上。以我國服役的武直-10來講，該機因為裝備的渦軸發(fā)動機動力冗余不多，加上要滿足較大的航程和外掛能力，因此在設計時只能嚴格控制機身重量，只在要害部位敷設了鋁合金和凱夫拉防彈材料，導致該機存在一定的防護薄弱區(qū)。解決這個問題也很簡單，加裝防彈裝甲板就行，就像歐洲的“虎”式直升機，通過在機身外部的幾個重點區(qū)域額外增設裝甲板來提高防護性能，但普通裝甲板的重量太大，會影響直升機的有效載荷，所以就一直沒有施行，只是為保護飛行員，在飛行員座椅兩側(cè)加裝了陶瓷裝甲板。

國產(chǎn)石墨烯裝甲板的問世徹底解決了這個問題，從最新的武直-10照片可以看出，該機除了在前后座艙外側(cè)加裝附加裝甲外，在發(fā)動機短艙外側(cè)也披掛了一組防護面積較大的防護裝甲，大大改善了武直-10的防御能力，讓該機可以在低空免疫輕武器和12.7毫米反器材武器的攻擊。

這對于武直-10來說簡直就是如虎添翼，因為現(xiàn)在的武裝直升機雖然普遍裝有特種預警系統(tǒng)和干擾彈誘餌彈發(fā)射裝置，但這都是用來防御特種的，面對輕武器和反器材武器的打擊，有時候閃不過就只能用身體硬抗，所以能不能抗也是武裝直升機的一個重要性能因素。特別對于武直-10這種中型武裝直升機來說，由于起飛重量的限制，在防護上天然就比“阿帕奇”、米-28這樣的重型武裝直升機弱，加裝了石墨烯裝甲板后，就可以彌補這個弱點，從而大大提高武直-10的戰(zhàn)場生存能力。