磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池的區(qū)別詳細(xì)內(nèi)容如下：

鋰電池是最常用的電池類型之一，雖然時間不長，自1970年誕生以來，具有高能量密度，循環(huán)使用壽命長，很快占據(jù)了電動車電池市場的大部分?，F(xiàn)在，在銷售配備鋰電池的電動汽車主要是磷酸鐵鋰電池和兩種三元鋰電池。那么磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池又有什么區(qū)別？

動力電池是電動汽車的核心，它是純電動汽車驅(qū)動能源的唯一來源，直接關(guān)系到電動汽車的動力性能，電池壽命，直接關(guān)系到電動汽車的安全性。新能源汽車的成本，電池動力系統(tǒng)占用新能源汽車的成本為30-50％。而自電動汽車誕生以來，動力電池技術(shù)就具備了電動汽車的實(shí)用過程。提高功率密度，能量密度，使用壽命和降低成本一直是電動汽車動力電池技術(shù)研發(fā)的核心。

【外觀包裝】

方形電池，鋰離子電池可分為軟包和圓柱形電池。

【電池材料】

目前主流采用磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池材料分別是指磷酸鐵鋰和三元材料作為鋰離子電池的負(fù)極材料。三元材料是指Ni，Co，Mn或Ni，Co，Al三種金屬元素作為陽極材料的核心元素。

【綜合評估】

磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120wh/kg，后組為80wh/kg;所述三元鋰電池單體，一般180瓦時/千克的能量密度或110瓦時/千克的組的能量密度。從能量密度的角度來看，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池;在循環(huán)壽命方面，相當(dāng)，單電池循環(huán)壽命都超過3000次，經(jīng)過電池組，并且由于惡劣的工作條件變得復(fù)雜，電池壽命會降低到一定程度。

目前磷酸鐵鋰電池的能量密度已基本達(dá)到理論的完善，而三元鋰電池的能量密度還有很大的提升空間。綜合能力密度，功率密度，循環(huán)壽命，低溫性能等，三元鋰電池綜合性能優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。