印度正在大力推動綠色能源動力汽車，該國政府已經表示將會對電動汽車和混合動力汽車提供巨額補貼，這對整個新能源汽車行業來說是一次重大利好。

根據印度政府透露，目前該國大約有6萬輛電動汽車可以獲得25萬盧比的補貼，而在未來三年時間內，混合動力汽車也可以獲得2萬盧比的補貼。據悉，本次印度政府的新能源汽車補貼資金大部分會用于電動助力車（兩輪車）以及包括電動人力車在內的三輪車和提供公共交通服務的公交車。

有消息人士透露，本次新能源汽車補貼政策提案的最大受益者可能是馬恒達公司旗下的E-Verito電動汽車買家，預計他們可以獲得大約15萬盧比的補貼，此外購買高檔電動兩輪車的人也可以獲得大約4萬盧比的補貼，而電動公交車的補貼則高達600萬盧比。

印度政府對新能源汽車的補貼是與不同類型電動汽車的電池容量相關聯的，普通新能源汽車每千瓦時電力可以獲得1萬盧比補貼，公共汽車每千萬時可以獲得2萬盧比的補貼。根據印度本土媒體《印度時報》報道稱，該政策提案預計將在今年四月份正式生效。

實際上，這份提案被印度政府內閣采納問題不大，因為印度政府已經在今年二月批準了本土混合動力和電動汽車快速采用和制造（FMAE）計劃，而本次新能源補貼提案也是該計劃第二階段實施的一部分。

此外，印度政府還計劃撥出35億盧比資金用于電動汽車的研發和創新，旨在解決電動汽車電池及其組件等技術問題。

到目前為止，印度政府已經為電動汽車行業提供了26萬盧比的獎勵，他們聲稱已經節省了大約3700萬升石化燃料。另外，印度政府迄今也已經為電動汽車行業提供了30.5億盧比的補貼，不過他們還將加大補貼計劃，預計將在電動汽車和混合動力汽車發動機的研發中投入940億盧比。

值得一提的是，印度政府已經將電動汽車零部件的關稅從15-30%降低到10-15%。實際上，印度政府一直在最大限度地推動電動汽車發展，并希望在2030年在全國范圍內用電動汽車取代傳統汽車。像馬魯蒂鈴木、馬恒達甚至塔塔汽車這些傳統汽車制造商也已經啟動了自己的電動汽車項目。去年年初，豐田和鈴木兩公司簽署了一份諒解備忘錄，計劃將在2020年正式在印度市場生產電動汽車。

不過，印度國內的電子汽車銷售并沒有如預期表現的那么好。2016-2017年，該國電動汽車銷售僅有2.5萬輛，而在2017-2018年上升到了大約5.6萬輛。