首先需要明確的是，對于新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

當然，電池循環使用壽命還和電池工作的溫度有直接的關系，以下左圖代表了特斯拉電池在不同溫度下的電池放電容量變化。右圖則表示了不同溫度下深度放電循環電池壽命的變化，圖中可以非常明顯的看到，電池工作在35度時的循環使用次數要明顯高于55度條件的循環次數。

同時，不同循環充電時，不同的放電深度對于電池的循環使用壽命也是有非常大的影響通過研究特斯拉電池系統不同放電深度對電池壽命的影響曲線。我們可以發現，0%-50%循環模式下，電池壽命可以做到3000次以上，而深度循環下，只有不到900次之后，就衰減到50%以下。

這里需要說明的是，國家法律規定，當電池容量衰減到80%以下時，就要強制回收，需要進行梯次再利用。

當然，深度充放電的情況下，所跑的續航里程也會更長一些，只是對于電池的衰減會更快一些。同時，平時的用車習慣對于動力電池的使用壽命也有很大的影響。

1.不要總是進行快充，要快慢充相結合；

2.不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等；

3.長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電；

4.避免在極寒天氣下進行充放電；

5.定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4S店進行保養維護。

小結

避免深度充放電，平時注意動力電池的保養，最好是隨用隨充，就可以最大限度的提升動力電池壽命。