鉛酸電動車電池的壽命一般是兩到三年之間，但是有些用戶的電池用了一年就不行了，也有些用戶的電池用了兩三年還可以跑很遠！

電動車電池使用壽命的長短除了和電動車電池自身的質量有關系外，日常使用中對電池的保養也是至關重要的。那么，電動車電池硬挨怎樣來保養呢？

首先要避免電動車電池長期虧電，虧電就是說電池在使用后沒能及時的補充電量，使電池在一個電量虧損的狀態，電池長期虧電會使電池內部的極板硫化，硫化現象的發生會生成硫化結晶，這些結晶會吸附在電池極板上，會嚴重影響電池的性能，及時的給電池充電會消除掉不嚴重的結晶！

電動車電池在低溫情況下，充電主要存在充電時接受能力比較差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應對電池采取必要的保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，這樣有利于保證電池充足電，防止不可逆硫化的產生，延長蓄電池的使用壽命。

在平常使用中要防止短路，新電池在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，要防止重疊擠壓產生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發生爆炸造成人員傷亡的危險！

鉛酸蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。

蓄電池局部可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。

避免蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動，中間要間隔10－15秒的時間。

夏季電動車電池要防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。

七分靠質量，三分靠保養，電動車電池在日常使用中必要的保養做到了，對延長電動車電池的使用壽命就會有明顯的效果！