鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2019年04月15日
新能源汽車成315晚會投訴重災區
雖然汽車市場在去年的時間整體銷量下滑,但是中國市場依舊是全世界最大的汽車市場。就在這么不景氣的大環境下,新能源汽車作為新興汽車產業,依舊保持了強勁的增長勢頭,根據權威統計。全球新能源汽車銷量550萬臺,中國市場就達到127萬臺,增長率60%。
作為一個新興汽車,技術還在發展階段,處于不成熟的狀態,高銷量的背后就是帶來的汽車質量問題。今年315晚會雖然沒有報道汽車相關內容,但國產新能源車卻變成了人們關注的焦點,成為了投訴的重災區。很多車主直到現在才明白,自己當初的選擇是多么的不理智。
消費者多數都有隨大流的習慣,一個新生事物興起,為了嘗鮮還不等自己弄明白就一頭扎進去不能自拔,新能源汽車市場就是最好的案例。很多車主在不理解的前提下,出于對車企的信任,以及補貼的利好就買了人生第一臺新能源汽車。但是,結果并不如人愿,車企并沒有實現自己宣傳時做出的承諾,新能源汽車的弊端逐漸顯現,并且越來越多,弊端爆發,引起眾怒。315都是曝光了哪些弊端呢?
續航里程虛假宣傳
對于新能源汽車來說續航里程是最關鍵的,畢竟不像燃油車,加油就跑。最少宣傳的續航里程都在400公里以上,因此宣傳續航里程多的品牌很受消費者的追捧,甚至這樣續航里程都和一些燃油車差不多。但是,事實并非如此,多數車主反應,實際續航里程在宣傳里程的6-7成,冬天因為氣溫影響更是5成左右。有些車主反應,高速沒有充電樁,100公里開了5個小時,最終還是找到救援車。冬天上路為了省電,空調都不舍的開。
電池故障
比如北汽新能源汽車EU400樂享版出現動力不足的問題,顯示剩余里程幾十公里。但是汽車愣是走不動道,車主無奈只能時速30公里緩行,4S店說需要換電池,但是車主要換電池了,又說電池廠家不生產了,消費者最終只能選擇投訴。
智能設備問題
更搞笑的是,有的車型會失去控制,開始自戀起來。比如蔚來ES8的音響系統半夜自己嗨歌、系統死機等,特斯拉作為頂級新能源標桿汽車,出現喇叭失靈、胎壓監測失靈、個別車門不能關閉等問題。
充電問題
新能源汽車充電接口猶如手機充電接口,如果這個環節出現問題,就是一個擺設。有新能源汽車車主反應,自己的眾泰E200無法充電。更換電機之后又出現不能解鎖和開門的問題等。
儀表盤與實際行駛距離不符
這個問題就有點搞笑了,有些車企為了展示自己的續航里程居然做起了掩耳盜鈴的事情,有車主反應,自己剛開車上路不到10公里,在儀表盤的距離居然顯示近40公里,這簡直就是天壤之別,真把消費者當傻子嗎?但愿不是有意而為。
新能源汽車的電池技術以及高科技智能技術是新能源汽車的核心,就像蔚來這樣的量產車都會出現低級錯誤,何況是沒有實力的車企。315曝光之后,很好的提醒了很多希望購買新能源汽車的車主,理性消費。當車型的投入人群越來越多的時候,希望當中沒有你。并且,智能系統失靈以及電池電機故障會給安全帶來巨大隱患。因此,買之前要三思而后行。不知道大家怎么看?
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