目前，鋰電池在儲能上的技術(shù)應(yīng)用主要圍繞在電網(wǎng)基站備用電源、家庭光儲系統(tǒng)、電動汽車與充電站、電動工具、居家辦公設(shè)備等領(lǐng)域，在“十三五”期間，我國儲能市場會在公共事業(yè)領(lǐng)域率先發(fā)力，由發(fā)輸電側(cè)向用戶側(cè)進行滲透。鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年鋰電池儲能市場應(yīng)用量約為5.8Gwh，2018年鋰離子電池市場份額將繼續(xù)保持逐年穩(wěn)步提升的趨勢。

鋰離子電池根據(jù)應(yīng)用場景可分為消費、動力和儲能三種。現(xiàn)在行業(yè)里備受重視的是動力鋰電池和儲能鋰電池，根據(jù)權(quán)威專家預(yù)測，到2020年我國的動力鋰電池在鋰電池全部應(yīng)用中的占比有望上升至70%，動力電池將成為鋰電池的主力軍。

鋰電池的行業(yè)發(fā)展迅速，首要原因是政策推動著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在2017年4月，國家工信部在印發(fā)的最新《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中還提到，2020年新能源汽車產(chǎn)銷量要達到200萬輛，力爭2025年新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上。可見未來新能源和綠色節(jié)能等環(huán)保產(chǎn)業(yè)成為社會的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

在動力電池技術(shù)未來走向中，三元正在成為大的趨勢。相較鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池，三元鋰電池具備能量密度高、電壓平臺高、振實密度高、循環(huán)性能好、電化學(xué)穩(wěn)定等特性，在提升新能源汽車的續(xù)航里程方面有著明顯優(yōu)勢，同時還具有輸出功率比較大，低溫性能好，可適應(yīng)全天候氣溫等優(yōu)點。對于電動汽車來說，無疑消費者大多關(guān)心的就是它的續(xù)航能力與安全性，三元鋰電池顯然是較好的選擇。

電動汽車需求的迅速上升，使得動力鋰離子電池需求量大幅上升，使之成為帶動鋰離子電池行業(yè)增長的主力。為了了解電動汽車領(lǐng)域現(xiàn)在發(fā)展的具體情況，今天我們采訪到了廣東新凌嘉新能源股份有限公司的董事長丁波先生。作為電動汽車儲能鋰電池這個領(lǐng)域成績斐然的新星，新凌嘉其實早就成立于2006年2月，公司投入了大量的資金與資源，扎根在鋰電池領(lǐng)域。

丁波先生認為，鋰電是一個極具韌性的產(chǎn)品，從80年代誕生，至今經(jīng)過了長時間的沉淀與技術(shù)革新，同時鋰電無論生產(chǎn)還是銷毀過程均對環(huán)境危害較小，比較符合當前社會發(fā)展的訴求，所以鋰電才成為了當今新一代能源的核心重點。就中期來看，當前運輸技術(shù)的升級是環(huán)球應(yīng)用科技升級的核心，動力鋰電池作為運輸技術(shù)升級不可或缺的配套產(chǎn)品，在未來3-5年預(yù)計將有極大的發(fā)展。