這是個(gè)挺沉重的話題，但是又不得不去談。經(jīng)過這幾年行業(yè)的大起大落，我們磷酸鐵鋰從業(yè)人員已經(jīng)算是閱歷豐富了。所謂真的勇士，敢于直面慘淡的人生，敢于正視淋漓的鮮血。事到如今，拋開幻想，看看今年價(jià)格將會(huì)怎么走，可能反而對工作會(huì)有所禆益。

先看當(dāng)下，截止到春節(jié)后，比較主流的磷酸鐵鋰價(jià)格已下探至5.3萬/噸。當(dāng)然，這是明面上的價(jià)格，實(shí)際成交價(jià)還要低一些，不過我們采用的歷史數(shù)據(jù)一直是按這個(gè)規(guī)則來取值的，所以仍然沿用。

我們還是強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，價(jià)格是供需關(guān)系的一種直接體現(xiàn)，拋開供需談價(jià)格都是瞎扯。需求方面，通過《2018磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值研究報(bào)告》中分析，我們預(yù)估2019年磷酸鐵鋰材料的新增需求在1.1萬噸；供給方面，僅以江蘇貝特瑞、青海比亞迪及北大先行來算，2019年能落地的新增產(chǎn)能預(yù)計(jì)在3.5萬噸，整個(gè)市場供過于求的局面并不能緩解。

在此背景下，磷酸鐵鋰仍然將處于買方市場，定價(jià)模式仍然是成本驅(qū)動(dòng)型。磷酸鐵鋰的成本構(gòu)成中，主要是原材料成本和制造成本，1噸磷酸鐵鋰的生產(chǎn)需要0.234噸碳酸鋰以及0.96噸正磷酸鐵，損耗按5%計(jì)，導(dǎo)入碳酸鋰價(jià)格和正磷酸鐵價(jià)格。

從2017-2018年的價(jià)格成本走勢圖來看，磷酸鐵鋰材料在2018年4月份時(shí)行情最為低迷，拋開原材料成本后價(jià)差僅為2.4萬噸，這一點(diǎn)也符合我們對市場的跟蹤判斷。因此，我們可以選定2.4萬價(jià)差為基準(zhǔn)差值，對磷酸鐵鋰的底部價(jià)格給出如下公式：

磷酸鐵鋰底部價(jià)格=0.246*碳酸鋰價(jià)格+1.008*正磷酸鐵價(jià)格+2.4

2019年，我們預(yù)計(jì)碳酸鋰價(jià)格將繼續(xù)下探至6-7萬/噸，而正磷酸鐵將沖擊1-1.1萬/噸，根據(jù)公式，屆時(shí)磷酸鐵鋰可能的底部價(jià)格區(qū)間為4.88-5.23萬/噸，相較目前來說，最多還有0.4萬的下探空間。

以上是原料完全外采的情況下，企業(yè)正常的成本構(gòu)成。實(shí)際上，有不少企業(yè)原料可以實(shí)現(xiàn)自給自足，成本定價(jià)方面也會(huì)更有優(yōu)勢，也有個(gè)別企業(yè)制造工藝不一樣，成本方面也會(huì)有些差別。總之，未來的市場競爭價(jià)格固然重要，產(chǎn)品的品質(zhì)也同樣不能忽視，君不見那些因質(zhì)量不穩(wěn)定導(dǎo)致丟失大客戶的例子，還少嗎？