隨著新能源車型在全球的大量普及，電動(dòng)車已經(jīng)是目前替代傳統(tǒng)燃油車最環(huán)保的出行方式，對(duì)于很多養(yǎng)車人來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車也可曾駕駛過(guò)或已經(jīng)擁有。但要說(shuō)電動(dòng)車的核心“動(dòng)力電池”的更換你見(jiàn)過(guò)嗎？對(duì)于電動(dòng)車日常的養(yǎng)護(hù)你真的懂嗎？今天我們就一睹為快！

30秒速覽全文重點(diǎn)內(nèi)容：

1、低溫、充放電過(guò)度都是動(dòng)力電池的致命殺手。

2、正確拆卸動(dòng)力電池的連接線束，也就能順利的拆卸動(dòng)力電池了。

3、遇到撞擊事故后，我們要斷開(kāi)機(jī)艙12V電源，疏散人群，緊急尋求專業(yè)救援。

4、電動(dòng)車也不是無(wú)需保養(yǎng)，防凍液、油液也需定期更換。

一、什么情況下容易造成電池的損壞

對(duì)于純電動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，電池組就是整臺(tái)車的心臟，電池的好與壞直接決定了動(dòng)力的輸出和續(xù)航里程的長(zhǎng)短，但隨著時(shí)間的推移、操作不當(dāng)或電池自身因素，可能會(huì)存在故障，所以更換動(dòng)力電池可以說(shuō)并非是少見(jiàn)的。

【幾種容易造成電池?fù)p壞的情況】

1、低溫是動(dòng)力電池的殺手：目前的電動(dòng)車電池都采用鋰離子電池，對(duì)其壽命和續(xù)航里程影響最大的就是低溫情況，在低溫環(huán)境下鋰離子電池內(nèi)部出現(xiàn)凍結(jié)，往復(fù)凍結(jié)-解凍-凍結(jié)循環(huán)，對(duì)鋰離子電池的壽命縮減是非常大的。

2、過(guò)度充放電：車主充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或不管剩余電量直接開(kāi)至車輛趴窩，都對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)生影響。

3、長(zhǎng)期停駛不用：長(zhǎng)期停放，電池會(huì)出現(xiàn)自放電現(xiàn)象，如果得不到及時(shí)的補(bǔ)充，也會(huì)對(duì)電池造成損傷。

4、充電電壓不穩(wěn)：雖然充電模塊中有整流器，但如果充電電壓過(guò)于不穩(wěn)定，將會(huì)嚴(yán)重影響電池壽命。

二、電池拆卸的過(guò)程大揭秘

【注意事項(xiàng)】

對(duì)于動(dòng)力電池的拆卸，我們要嚴(yán)格按照電動(dòng)車維修操作規(guī)程去做，只能讓受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的維修技師進(jìn)行操作，我們?nèi)粘２荒茏约哼M(jìn)行維修。一旦出現(xiàn)電池破損、燃燒等情況，我們第一時(shí)間將前艙的12V普通蓄電池電源斷開(kāi)。而在拆卸動(dòng)力電池的時(shí)候同樣需要斷開(kāi)12V蓄電池電源。

1、拆卸主要的連接線束

其實(shí)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)布局和各模塊的連接都還是非常簡(jiǎn)單的，就比如動(dòng)力電池與電動(dòng)機(jī)的連接，也僅僅是通過(guò)這根粗壯的橙色線束進(jìn)行連接，我們?cè)诓鹦秳?dòng)力電池時(shí)，首先就是要斷開(kāi)這根動(dòng)力輸出源和旁邊的控制模塊線束。

對(duì)于動(dòng)力電池的連接線束，都設(shè)計(jì)了非常嚴(yán)密的防水和鎖止功能，所以在我們拆卸插頭的時(shí)候，不能生拉硬拽，必須按照鎖扣的設(shè)計(jì)方式逐一進(jìn)行拆卸。這些操作的前提必須是在斷開(kāi)機(jī)艙12V電源的情況下操作。

這兩根插頭受制于設(shè)計(jì)位置便宜的緣故，難免會(huì)有沙石灰塵進(jìn)入到插頭內(nèi)部，所以在拆卸的時(shí)候我們要左右晃動(dòng)，遇到阻力時(shí)要前后伸縮，并且使用鈍器輕輕震動(dòng)插頭。

【特別提示】

雖然這些插頭都是具有防水功能，但我們還是要盡量避免在夏季涉水行車，日常雨水到無(wú)所謂，但如果水深超過(guò)輪胎的1/3位置時(shí)，就要謹(jǐn)慎了。

這些插頭的內(nèi)部設(shè)計(jì)都采用了多重鎖止設(shè)計(jì)，一旦在2個(gè)鎖止方式。所以在拆卸的過(guò)程中我們要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方式逐一打開(kāi)鎖止銷。

【車主要記住】

對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，我們?nèi)粘Ｒ獓?yán)謹(jǐn)對(duì)電動(dòng)車的動(dòng)力電池、電機(jī)等部件進(jìn)行拆卸，因?yàn)橛休^高電壓，一旦產(chǎn)生漏電，后果不堪設(shè)想。

2、動(dòng)力電池的安裝位置

最為常見(jiàn)的動(dòng)力電池就是安裝在車輛的底盤下部，雖然看起來(lái)距離底盤十分接近，但電池的外殼擁有非常厚重的保護(hù)層，可以完全抵抗日常的小刮蹭，但相比于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車的駕駛還是要非常注意的。

【駕駛的注意事項(xiàng)】

1、駕駛電動(dòng)車要挑選平坦鋪裝路面，避免駕駛純電動(dòng)車行駛在嚴(yán)苛的越野路況。

2、駕駛純電動(dòng)車型嚴(yán)謹(jǐn)涉水。

3、在沙石路況下，我們要減速慢行，避免因車速過(guò)快瞭望步驟導(dǎo)致底盤的刮蹭。

在發(fā)生撞擊事故后，我們應(yīng)該怎么做？

1、在不影響安全的情況下，第一時(shí)間將機(jī)艙內(nèi)的12V蓄電池?cái)嚅_(kāi)。

2、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，遠(yuǎn)離車輛。

3、車內(nèi)常備安全錘，避免電源在撞擊后突然中斷而造成無(wú)法開(kāi)啟車門逃生的問(wèn)題。

4、馬上疏散周圍車輛和人員，撥打擁有專業(yè)技師知識(shí)的救援單位進(jìn)行救援。如4S店、119或直接致電廠家詢問(wèn)緊急處理方式。

動(dòng)力電池的電源輸出電壓最高可以達(dá)到380V，這也是我們不能隨意解除車輛電源設(shè)備的主要原因。在日常養(yǎng)車中，我們避免對(duì)機(jī)艙進(jìn)行清洗，日常的擦拭也要減少，如果感覺(jué)灰塵較大，我們可以使用氣泵吹一吹即可，千萬(wàn)不要像傳統(tǒng)燃油車那樣，高壓沖洗、噴涂清洗泡沫等操作。

低溫會(huì)影響動(dòng)力電池的續(xù)航里程，但高溫就可能導(dǎo)致動(dòng)力電池的自然或爆炸，所以在停車時(shí)我們要選擇周圍無(wú)火源的地帶，尤其要避免靠近枯草、柴垛等地帶。一旦出現(xiàn)車輛自燃以后，我們是沒(méi)有太好的自救辦法的，要盡量疏散周圍人群，避免電池爆炸帶來(lái)的二次傷害。

動(dòng)力電池的拆裝十分簡(jiǎn)單，斷開(kāi)兩個(gè)重要的線束插頭以后，我們就可以拆卸固定螺栓了，一般動(dòng)力電池都是模塊化設(shè)計(jì)，所以拆卸的時(shí)候我們將保護(hù)罩一周的故障螺栓拆除以后就可以順利取下動(dòng)力電池了。但動(dòng)力電池重量較大一般在300公斤左右，所以不是隨隨便便幾個(gè)人就能拆的，必須要用專用的拆卸臺(tái)。

三、電動(dòng)車也不是不用保養(yǎng)

1、散熱系統(tǒng)的檢查

對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，雖然取消了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，也就沒(méi)有了更換濾芯、換機(jī)油的保養(yǎng)項(xiàng)目，但也不代表純電動(dòng)車就不用定期檢查和保養(yǎng)。就比如位于機(jī)艙內(nèi)部的逆變器，它將動(dòng)力電池輸出的電壓瞬間提升，然后輸送給電動(dòng)機(jī)，這個(gè)變壓的過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量熱，所以逆變器上也是有散熱系統(tǒng)的，它和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的水循環(huán)系統(tǒng)類似，同樣我們要定期檢查管路是否有老化和滲漏情況。

2、電源插頭的檢查

定期檢查逆變器等各主要部件的插頭是否損壞也是有必要的。我們無(wú)需進(jìn)行拆卸，只要通過(guò)外觀進(jìn)行檢查即可。雖然插頭的設(shè)計(jì)都非常牢固，但如果遇到“老鼠咬線”的情況就非常尷尬了。所以在定期檢查中，我們除了檢查插頭是否松動(dòng)以外，還要檢查電源線束是否有破損。

3、水循環(huán)系統(tǒng)的檢查

給逆變器、電動(dòng)機(jī)的降溫要靠水循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)于車內(nèi)的暖風(fēng)來(lái)說(shuō)，同樣有水循環(huán)系統(tǒng)的參與，所以防凍液的檢查是必要的。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)一樣，防凍液的液位在儲(chǔ)液罐上下限位置之間為宜。更換的周期在3-4年。

4、充電接頭的檢查與保養(yǎng)

充電接頭是電動(dòng)車日常使用最為頻繁的一個(gè)部件，經(jīng)常的拔插會(huì)對(duì)內(nèi)部造成磨損，一旦充電接頭有磨損導(dǎo)致充電插頭松動(dòng)的情況，就極易造成接觸不良等危險(xiǎn)事故，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生火災(zāi)。所以在每次充電插入沖天插頭時(shí)我們要確定插頭是否牢固安裝，有沒(méi)有較大的間隙。而對(duì)于接頭觸點(diǎn)，我們通過(guò)表面是否有電蝕現(xiàn)象就能判斷是否存在接觸問(wèn)題。

寫(xiě)在最后：

對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)性還是環(huán)保性上都是目前取代傳統(tǒng)燃油車最好的車型，相比于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車的日常保養(yǎng)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則細(xì)節(jié)非常關(guān)鍵。畢竟動(dòng)力源是高壓電，對(duì)我們的養(yǎng)車和危險(xiǎn)發(fā)生后的處理要求都很高，這是關(guān)系到人身安全的事情，所以電動(dòng)車主不能馬虎大意。遇到電動(dòng)車故障以后，要盡快尋求專業(yè)技師的幫助，不能像傳統(tǒng)燃油車自己隨隨便便進(jìn)行摸索式的維修。而保養(yǎng)和操作得當(dāng)也可有效增加蓄電池壽命，避免過(guò)短的讓愛(ài)車的心臟報(bào)廢。