UPS蓄電池使用電解液有不少好處。使用電解液制造的電解電容，能耐高溫，這樣就可以通過波峰焊，同時耐壓性也比較強。蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會因為電解和蒸發而逐漸減少，導致電解液面下降。如果不及時補充的話，有可能縮短蓄電池的使用壽命，應及時補充蒸餾水。

電解液在UPS蓄電池中的作用：

1、起到電化學反應的作用。

電瓶放電時，電極板吸收電解液中的硫酸，釋放電能，沒有電解液，電瓶是不能放出電能的，電瓶充電時，電極板釋放出放電時吸收的硫酸，使電極板恢復到初始狀態；

2、起到導電的作用。

電瓶的正負電極板是互相絕緣的，沒有電解液就不能形成電流回路，而電解液是由不導電的純蒸餾水加入硫酸配制成的，蒸餾水加入硫酸后就成了能導電的媒質，電瓶正負電極板之間才能夠在外電路掛上負載，形成完整的電流回路時，電流才能夠在電瓶內暢通，有電流通過電極板才能產生電化學反應，充電或放電。

如何正確添加UPS蓄電池電解液?

正常使用的UPS蓄電池，其電解液每周檢查一次為好，一般需要15天左右補加一次燕餾水。如果補添蒸餾水過于頻繁，有可能使電解液相對密度降低，這就須視情況，測定和調整蓄電池內的電解液相對密度，以便經常保持它良好的技術狀況；

檢查液面高度時，可用一截兩頭穿孔的玻璃管，從單格螺塞孔插入，直到抵住極板頂部防護板后，用食指封住上口提出玻璃管，觀察測量管內UPS電池電解液高度，此值應為10一15mm，過低則會露出極板使之早期損壞；

加注時注意盛裝的容器必須是陶瓷、玻璃，不能用銅鐵金屬容器，以免金屬雜質混人。行駛途中發現電解液短少時，若無蒸餾水，不可加自來水或河水(因里面含有雜質容易損壞極板)，可用雨水、雪水或冷卻沉淀的開水代替；

液面不可過高，以免滋出后使樁頭表面氧化，影響導電性能。

UPS蓄電池電解液在使用過程中的四大誤區：

①隨意添加電解液

有些車主發現UPS蓄電池存電不足、電解液密度減小等現象時就添加電解液，殊不知這樣會使蓄電池電解液密度升高，其內阻增大，電壓下降，電荷容量降低。電解液密度減小是因為蓄電池在使用過程中放電過多，存電量減小，因此當電解液密度降低時，應及時為UPS電池充電。

②隨意添加蒸餾水

一般電解液不足，應添加蒸餾水，但有時電解液減少是因為電解液泄漏。如不具體分析其原因就添加蒸餾水，會使電解液密度降低，蓄電池不能正常工作。此外，不可在收車后添加蒸餾水，造成蓄電池自行放電，極板損壞，影響其UPS電池使用壽命。

③忽視液面檢查

電解液不足，會導致電極板硫化，電荷容量降低，其使用壽命縮短，應需定期檢查電解液液面的高度是否在規定的范圍內。一般冬季是半個月檢查一次，夏季是每周一次。對于不需添加蒸餾水的免維護蓄電池，也應定期檢查電解液液面的高度。

④液面過高

有些車主添加電解液或蒸餾水時會高于電解液液面的限定范圍。然而液面過高，電解液容易溢出，腐蝕極柱，導致極柱接觸不良或損壞，也會導致UPS蓄電池內部壓力過大，甚至使其爆炸。而聚積于蓄電池蓋上的電解液也會使正、負極柱連接構成回路，使蓄電池自行放電。

⑤密度過大

電解液密度是衡量蓄電池放電程度的重要標志，但是以原始電解液密度為前提。如添加不同密度的電解液，會使原電解液密度變大，雖可提高蓄電池的電動勢，增加端電壓和電荷容量，但密度過大，反而使蓄電池端電壓和電荷容量降低，極板硫化等，從而縮短其使用壽命。

蓄電池里的電解液是由稀硫酸和蒸流水配制而成的，顏色是無色透明的。密度一般是1.24-1.30克每立方厘米。比重12.75-12.85G/CM3硫酸加純水，如果是電池使用過程中水消耗了，加入純水充電即可。

比如鉛酸蓄電池的電解液由80%硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成密度一般是1.24-1.30g/cm的立方。比重12.75-12.85g/cm3，有些鉛酸蓄電池(如摩托車鉛酸蓄電池)電解液需要自行加注，所以說，加注時要格外小心，千萬不能入眼。如果電池使用過程中水消耗了，加入純水充電即可。

以上就是UPS蓄電池電解液的正確添加方法，蓄電池在使用過程中,由于充放電作用,電解液相對密度和液量都會發生變化。