一、鋰電池類型和容量選擇。

　　首先要根據自個電機功率（需求實踐功率，通常騎行速度會對應一個相應實踐功率）來核算電池需求供給的繼續電流。比方電機繼續電流20a（48v下1000w電機），那么就需求電池能夠長期供給20a電流而溫升很低（哪怕夏日外面35度溫度，電池溫度也最佳操控在50度以下）。別的浙江動力鋰電池組假設48v下20a電流，超壓一倍（96v，比方ecpu3檔）后繼續電流到50a左右。假設喜愛長期超壓運用，那么請動力鋰電池組供應商選用能繼續供給50a電流的電池（還是注意溫升疑問）。這兒的電池繼續電流不是商家標稱的電池放電才干。商家標稱幾C（或幾十幾百安培）都是電池放電才干，而真的在這種電流下放電，電池發熱很嚴峻的，假設不做好散熱，電池壽數會很短。（而咱們電動車運用電池環境是電池扎堆排放，根本不留空隙，包的很嚴實，更別提怎樣做好強行風冷散熱了）。咱們的運用環境很惡劣。電池放電電流需降額運用。評價電池放電電流才干便是看這個電流下電池對應溫升是多少。

　　這兒論說的僅有準則本動力鋰電池組價格來是運用進程中電池的溫升（高溫是鋰電池壽數死敵）。最佳電池溫度操控在50度以下。（20-30度之間最佳）。這也意味著假設是容量型鋰電（操控在0.5C以下放電），供給20a的繼續放電電流需求40ah以上容量（當然最主要是要看電池內阻）。假設是動力型鋰電，依照1C繼續放電是正常的。哪怕A123超低內阻動力型鋰電，也平常最佳在1C放電（不超越2C為好，2C放電本來只能放半個小時就沒電了，沒太大運用價值）。容量選擇就看車子寄存空間巨細，個人開銷核算，希望車子活動范圍巨細等因素。（小容量的通常有必要動力型鋰電）

　　二、電池的選擇拼裝

　　串聯運用鋰電的大忌是電池自放電嚴峻不均衡。只需咱們都一樣不均衡不要緊，疑問是這種狀況是急不穩定狀況，好的電池自放電很小，要壞的電池自放電很大，自放電不小不大的狀況通常是由好轉壞的狀況，這個進程是不穩定的。所以需求把自放電大的電池選擇出來，只留自放電小的電池配組（通常合格品自放電都小，廠家是測量過的，疑問是很多不合格品流入商場）。

　　在自放電小的基礎上，選擇容量附近的串聯。即使容量不附近也不會影響電池壽數，可是會影響整組電池的可用容量，比方15個容量是20ah，只1個是18ah，那么這組電池總容量只能是18ah。用到最終會是這個電池沒電了，維護板要維護了，整組電池電壓還比較高（由于其它15個電池電壓是正常的，還有電）。所以整組電池的放電維護電壓凹凸能看出整組電池容量是不是一起（條件是整組電池滿電的時分有必要每個電芯都充溢電了）。總之，容量凹凸不均衡不影響電池壽數，僅僅影響整組容量，所以盡量選擇容量附近的拼裝。

　　拼裝電池有必要做到電極間良好的歐姆觸摸電阻。便是電線和電極觸摸電阻越小好，不然觸摸電阻大電極會發熱，這個熱量會順著電極傳遞給電芯內部影響電池壽數。當然拼裝電阻大的體現便是相同放電電流下電池組壓降大。（壓降一部分是電芯內阻，一部分是拼裝的觸摸電阻和電線電阻）

　　三、維護版選擇及充放電運用事項（數據對于磷酸鐵鋰電池，通常3.7v電池原理一樣，僅僅數據不同）

　　維護板意圖是用來維護電池避免過充電和過放電，避免大電流損壞電池，而且滿電時做電池電壓均衡（均衡才干通常都比較小，所以假設有自放電大的電芯維護板是很難均衡的，也有任何狀況都做均衡的維護板，便是從開端充電就做均衡，如同很少）。

　　為了電池組壽數，主張任何時分電池充電電壓都不要超越3.6v，意味著維護板維護動作電壓不高于3.6v，均衡電壓主張3.4v-3.5v（每個電芯3.4v現已充進大于99%電量了，指的停止狀況，大電流充電時電壓會增加）。電池放電維護電壓通常2.5v以上就能夠（2v以上疑問不大，通常很少有時機用到徹底沒電，所以這個請求不高）。

　　充電器主張最高電壓（最終一步充電能夠為最高恒壓充電模式）為3.5*串數，比方16串的為56v左右。平常充電能夠每節均勻3.4v截止充電（根本充溢了），這么電池壽數有保證，可是由于維護板還沒開端均衡，假設電芯有自放電大的，會跟著時間推移，體現為整組容量逐漸下降。所以還需求定時（比方每周）把電池每節充到3.5v-3.6v并堅持幾個小時（只需均勻大于均衡發動電壓就能夠了），自放電越大，均衡需求時間越長，自放電過大的電芯現已很難均衡，需求除掉。所以選擇維護板的時分，盡量選擇3.6v過壓保的，3.5v左右發動均衡的。（商場上大多數是3.8v以上過壓維護，3.6v以上發動衡）。本來選擇適宜均衡發動電壓比維護電壓還主要，由于最高電壓能夠靠調理充電器最高電壓約束（便是平常讓維護板沒時機做高壓維護），但假設均衡電壓高了，電池組沒時機均衡（除非充電電壓大于均衡電壓，但這么影響電池壽數），電芯因自放電容量會漸漸下降（自放電為0的抱負電芯是不存在的）。

　　維護板繼續放電電流才干。這個是最不好談論的東西。由于單說維護板限流才干沒意義。比方一個75nf75管你讓它繼續經過50a電流（這時發熱功率大約30w左右，同口板最少2個串聯60w），只需有散熱片滿意散熱是沒疑問的。能夠一向堅持在50a乃至更高不燒管。可是你不能說這個維護板能繼續50a電流。由于咱們的維護板大多都放在電池盒里邊和電池離的很近，乃至是近靠著。所以這么高溫度會導熱電池升溫，疑問來了，高溫是電池的死敵。

　　所以維護板的運用環境決議了怎么選擇限流巨細（而不是維護板自身電流才干）。假設是把維護板從電池盒拿出來，那么簡直隨意一個帶散熱片的維護板都能搞定50a繼續電流乃至更高（這時只思考維護板才干，不必憂慮溫升給電芯帶來危害）。下面筆者說說咱們常用環境，便是和電池在同一個密閉空間里。這時維護板的最大發熱功率最佳操控在10w以下（假設是小維護板需求5w以下，大體積維護板能夠10w以上，由于自身散熱好，溫度不會太高），至于多少適宜，主張繼續電流時全部板子最高溫度不超越60度（50度以下最佳）。理論上維護板溫度越低越好，對電芯越沒影響。

　　同口板由于充電電mos串聯，所以相同狀況比異口板發熱翻倍，為了一樣發熱，只要管子數量高4倍（一樣類型mos條件下）。咱們核算一下，假設50a繼續電流，那么mos內阻為2毫歐姆（需求5個75nf75管才干得到這個等效內阻），發熱功率是50*50*0.002=5w。這時是能夠的（本來2毫歐姆內阻的mos電流才干100a以上都沒疑問，但發熱大）。假設是同口板，需求4個2毫歐姆內阻mos（每2個并聯內阻為1毫歐姆，再串聯，總內阻等于2毫歐姆.假設用75管，需求總數量20只）。100a繼續電流答應發熱功率10w的話，需求內阻為1毫歐姆的管子（當然能夠經過mos并聯得到一樣等效內阻），假設異口板數量仍是4倍，假設100a繼續電流仍最高答應5w發熱功率，那么只能用0.5毫歐姆管子，相對于50a繼續電流需求數量4倍mos才干相同發熱量）。所以在運用維護板時，為了下降溫度，選用內阻小的板子，假設內阻現已確定那么請盡量讓板子和外界散熱好點。選擇維護板別聽賣家忽悠的繼續多少電流才干，就問維護板放電回路總內阻是多少就能夠自個算了（問用的啥類型管子，用了多少數量，自個查內阻核算）。筆者感覺假設真的在賣家標稱繼續電流下放電，維護板溫升應當比較高。所以最佳降額選擇維護板。（說50a繼續，你用到30a就好了，需求50a繼續的，最佳買80a標稱繼續的）。運用48vecpu的用戶，主張選擇維護板總內阻不大于2毫歐姆。

　　同口板和異口板差異：同口板是充放電同一根線，充電和放電都受維護。異口板是充電線和放電線獨立，充電口只充電時維護過充，假設從充電口放電則不維護（可是徹底能放電，不過充電口電流才干通常比較小）。放電口是放電時維護過放，假設從放電口充電則不維護過充（所以ecpu的反充電對異口板來說是徹底能用的。而且反充進的能量絕比照運用的少，所以不必憂慮因反充電電池過充了。除非剛充溢電出門，立便是幾公里的下坡，這么一向發動eabs反充電真有可能把電池搞過充，這種狀況根本不存在），不過正常運用充電絕對不能從放電口充電，除非自個一向監控充電電壓（比方暫時路旁邊緊迫大電流充電，能夠從放電口充電，不需求充溢就繼續騎行，不必憂慮過充）算好你的電機最大繼續電流，選擇適宜容量或動力的電池能滿意這個繼續電流而溫升得到操控，選維護板內阻越小越好。維護板過流維護本來只需求短路維護等非正常運用維護就好了（千萬別想經過維護板限流來約束操控器或電機需求電流）。由于假設你電機需求50a電流，你非用維護板限流40a，會致使常常維護，操控器突然斷電反而簡單壞操控器。（我的4組電池裝車一年半了，從沒有一次時機因大電流放電維護板維護過，由于線路沒短路過，而且大電流時通常空開就直接跳掉了，維護板通常答應剎那間大電流）。

　　總結：鋰電運用需求操控最高溫度（大電流放電導致的溫升或和環境一起導致的），操控最高充電電壓和最低放電電壓（用維護板和充電器配合完結）。平常不必時最佳使電池呆在平臺電壓（磷酸鐵鋰3.25-3.3v左右）。

　　維護板的內阻越低越好，越低越不發熱。維護板限流巨細是靠康銅絲取樣電阻決議的，但繼續電流才干是mos決議的（由于mos內阻決議溫升）。