集成電路和人工智能是上海著力發展的高技術產業，解放日報·上觀新聞記者在今天開幕的第七屆中國（上海）國際技術進出口交易會上，看到了一批這兩大產業的科技成果。在政府部門支持下，上海企業重視研發和自主創新，并在上交會這個平臺上推介技術和產品，尋求更大的市場。

“科創—張江”展區集中展示了70余家企業的百余個先進成果，今明兩天將舉辦4場以“科技創新&活力張江”為主題的發布會，展示張江高新區的新技術、新產品、新模式、新業態以及國內外具有較大影響力的創業服務機構。

中科院上海微系統與信息技術研究所、上海聯合投資有限公司共同成立的上海新微科技集團，是張江參展企業中的佼佼者。集團下屬新昇半導體自主研制的12英寸大硅片，打破了國外壟斷，成為目前國內唯一一家已投入量產、技術先進的12英寸大硅片生產企業。據介紹，這種硅片是國際上主流的芯片原材料，國內集成電路企業曾100%依賴進口，面臨較大的原材料漲價和斷貨風險。而今，新昇半導體已突破一系列關鍵核心技術，將我國集成電路產業鏈缺失的一環補上。

隨著人工智能產業的興起，類腦芯片和片上智能系統成為國際關注的一個前沿領域。西井科技在上交會展示的DeepWell芯片，由這家上海民營企業自主研發。他們利用類腦仿生技術，融合深度學習算法，在芯片上實現了“片上訓練”和“片上識別”。也就是說，這款芯片在不聯網情況下，接受小樣本訓練后能達到較高的圖案、數字等識別率，并可隨時接受增量樣本訓練，以滿足用戶的個性化需求。

西井科技首席運營官章嶸介紹，采用這款人工智能芯片的智慧港口解決方案，已用于國內外有20多個碼頭。這套系統實現了集裝箱箱號、狀態等數據的毫秒級識別，遠超越碼頭工人肉眼的識別速度；準確率也比人高，接近100%。

全時無人駕駛新能源電動重卡Q-Truck的模型，也在西井科技展臺亮相。這款重卡正在工程量產開發階段，預期今年下半年實現量產。從外觀上看，Q-Truck體現了前衛的無駕駛室整車設計理念，車頭來自樂高積木靈感的模塊化設計，LED高流明度車燈采用飛翼一體式設計。

作為一輛純電動重卡，Q-Truck在滿載80噸的情況下可以達到150公里時速。副電池可通過簡易換電流程，實現3分鐘換電，達到30公里以上續航里程。利用視覺人工智能技術，它能夠在碼頭進行無人駕駛，無需磁釘等輔助設備，有望成為智慧港口的一類重要裝備。