我國對固態鋰電池的基礎研究起步較早，清華大學、北京大學、中國電子科技集團天津18所等高校和科研院所，以及贛鋒鋰業、比亞迪、萬向123、寧德時代等行業領軍企業，已在固態電池儲備研發方面取得積極進展，但產業化制備技術成熟度較低、形成規模產能的企業有限、相關行業/團體標準缺失、成本較高等問題突出，導致固態鋰電池無法快速滲透進電子產品、智能電網、新能源汽車等應用領域。總體上看，我國固態鋰電池產業仍處于推廣發展期，應從以下四個方面著手，持續推動固態鋰電池產業發展。

固態鋰電池是一種使用固體電極材料和固體電解質材料，不含有任何液體的鋰電池。相比于傳統的鋰離子電池，固態鋰電池具有高安全性能、高能量密度、循環壽命長、工作溫度范圍寬、生產效率高等顯著優勢，是電動汽車和規模化儲能理想的化學電源。為此，美、德、法等工業強國高度重視固態鋰電池的技術研發和產業化發展，日本更是將固態電池研發提升到國家戰略高度，聯合豐田、本田、日產、松下、三井化學、三菱化學等國內頂級產業鏈力量，聚力推動鋰電池產業發展。

加強政策引導

將固態鋰電池納入國家重點領域、關鍵行業的研發體系中，通過國家重點研發計劃、產學研合作項目、顛覆性創新類項目，布局固態鋰電池相關基礎研究、關鍵技術攻關，以及產業化培育項目；面向電動汽車、智能電網、電子產品等領域應用需求，針對不同類型的正負極材料、不同性能的固態鋰電池，分門別類地設立產業引導基金，采用稅收、信貸支持等多種方式支持固態鋰電池產業發展。

強化技術研發

建立國家級固態鋰電池創新中心，匯聚海內外高層次人才和研發力量，在關鍵原材料、電芯制造、裝備制造、電源管理、電池模塊、系統應用、診斷測試等產業鏈各個環節進行布局，對其中的關鍵技術問題進行集中攻關，提升我國固態鋰電池基礎研發在世界范圍內的影響力。

推進產業化應用

利用我國現有生產應用示范平臺，組織開展在電動汽車、智能電網、電子產品等領域的應用示范，加快固態鋰電池科技成果的產業化和市場化；支持重點地區打造特色固態鋰電池產業鏈，建立大中小企業密切合作的生態系統，降低固態鋰電池創新成本，推進企業早日實現規模化生產。

注重標準體系建設

從設計、生產制造、安全評估、性能測試、關鍵裝備配置等環節入手，開展固態鋰電池領域相關標準修定制工作，同時注重數據庫及共享體系建設，成立關聯、公開、透明的標準共享平臺，推進標準國際化，爭取在全球固態鋰電池產業中掌握主動權。

來源：賽迪智庫

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