據(jù)韓國《亞洲日報》4月9日報道，中國工業(yè)和信息化部（以下簡稱工信部）日前發(fā)表的《第318次質(zhì)量認證預(yù)備公告》中，有5款搭載南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司（以下簡稱LG化學(xué)）和天津三星電池有限公司（下稱三星SDI）電池的電動車通過了前期認證。

據(jù)悉，工信部公布的名單中包含東風(fēng)汽車集團的合作公司東風(fēng)雷諾的四款純電動汽車，搭載LG化學(xué)的電池，而金康新能源汽車則有一臺純電動汽車，配備三星SDI的圓筒型電池。

有分析稱，中韓“薩德”風(fēng)波之后，搭載韓國企業(yè)生產(chǎn)的電動汽車在中國市場上一直未能獲得相應(yīng)認證，被排除在新能源汽車補助名單之外，此次LG化學(xué)和三星SDI兩家企業(yè)通過了前期認證，讓韓國電池企業(yè)再次燃起重回中國市場的希望。

還有觀點認為，雖然采用韓國電池的電動車通過前期認證，也不代表中國完全解除對韓國電池的“禁令”。

去年5月，搭載SKInnovation電池的北京奔馳通過了質(zhì)量認證，但未列入補貼對象；而東風(fēng)雷諾和和東風(fēng)悅達起亞搭載LG化學(xué)電池的混合動力車雖然嘗試申請認證，但遭到回絕。

值得注意的是，未通過最終認證的車型中，不僅有外國企業(yè)，中國制造商生產(chǎn)的電動車也被排除在外。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，隨著中國電動汽車補貼制度將在2020年后廢除，國外企業(yè)將有可能進行公平競爭，對此韓國企業(yè)也開始加強在中國的投資，并積極和當?shù)仄囍圃焐踢M行合作。