近幾年來，國內一直推行和扶持新能源汽車。隨著世界汽油等化石類能源日益枯竭，我們嘗試著在其他能源的利用與推廣上做文章，才有了現今新能源汽車的大力發展，電動汽車時代已經全面到來。相比于以往的汽車，新能源汽車所需的電能清潔，高效，可再生。對比化石能源來說，僅可再生一項就是其不可比擬的。今后隨著化石能源的枯竭，新能源汽車才是未來的大勢所趨。所以任何一個汽車企業想要在未來的大環境生存，都必須開發出屬于自己的新能源汽車核心技術。然而新能源發展的關鍵又要屬電池技術莫屬。

汽車電池，尤其是電動汽車蓄電池。其技術研發成本高，技術密度高。很多高精技術公司對其技術的研發保持觀望狀態。這其中就包括常年站在技術的前端的歐美各國。相對于以我國為首的亞洲各國大力開發新能源汽車蓄電池技術來說。歐美各國現階段仍然保持其對傳統汽車行業的技術頂端優勢，因其短時間內沒有石油供應壓力而忽視了新能源汽車的研發。使得我國有了在此領域趕超歐美各國的一個契機。實際上我國近年來各企業也確實在汽車電池領域有了巨大的突破。

2018年7月17日，寧德時代披露寶馬集團與寧德時代（CATL）簽署了《戰略合作協議》，這讓寧德時代這家來自中國的汽車電池企業受到了全球的關注。寧德時代是國內的一家新能源企業，主要生產各種電池，寧德時代生產的電池也被廣泛運用在汽車領域。寧德時代雖然一直以來籍籍無名，但已經是全球第一大汽車電池供應商。除了寶馬，上汽、東風、長安、吉利、奇瑞、蔚來等車企都是寧德時代的合作伙伴。

相對于寧德時代，比亞迪是我們大家所熟知的一家汽車生產公司了。它是國內新能源汽車的領航者，其在汽車電池技術行業內也是領先的。在電池領域比亞迪還做到了100%自主研發、設計和生產能力。目前開發的主體是池磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電，該電池能量密度高，能有效提高汽車的續航里程，是目前汽車電池的主要開發方向。比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理，念憑借20多年的不斷創新。目前全世界磷酸鐵鋰電池廠商中，比亞迪是產能是最大的。

相對于以上兩家的名氣，沃特瑪大家可能不是特別了解。沃特瑪雖然看上去像一個歐美企業，但卻是一個地道的國產品牌。沃特瑪電池公司成立于2002年，總部位于深圳市，是國內最早成功開發出汽車啟動電源、磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、儲能系統解決方案并率先實現規模化生產和批量應用的動力鋰電池企業之一。目前，沃特瑪電池在國內的占有率為26.6%，在國內排名第三。沃特瑪的主要合作車企有一汽、東風汽車、山西大運、上海神龍、力帆汽車等國產車企，而且還遠銷到了世界40多個地區和國家。

除了中國電池供應商，在世界上有名的還有日本的松下集團以及韓國的LG汽車，這5家公司幾乎占據汽車電池行業的半壁江山。而且我國不僅在電池行業現在已經做到出口趕超歐美。我們國有廠商比亞迪自主研發的“唐”“宋”“元”“秦”不僅外觀時尚，大方，適合各類年齡與社會階層的使用。而且性能絕佳，操作感和舒適感也十分不錯。隨著時代的大潮流，我國各類電動汽車生產廠商如雨后春筍一般散發出勃勃生機。行走在大街小巷所處可見電動公交車、老年電動代步車、國產電動汽車的身影。正如我前文所說，今后電動汽車的研發是時代的潮流。只不過我國走在了時代的前端。

現今歐美各國幾乎不存在石油等化石能源的危機，所以他們對于新能源汽車的開發并沒有我國那么積極。所以我國各大中小企業在研發新能源汽車的道路上走在了他們的前端。在今后的日子里也會相繼占領市場。所以我們更應該把握這個趕超的機會，讓世界做到從中國制造到中國研發的認識轉變。并且中國做了這么多年的世界代工廠，制造業水平可以說得上是世界第一，我們所缺的正是這樣的契機來抓住科技的命脈！