據(jù)印度經(jīng)濟時報消息，莫迪政府3月7日批準實施“變革移動電池儲能國家計劃”(NationalMissiononTransformativeMobilityandBatteryStorage)，借此推動清潔、互聯(lián)、共享和可持續(xù)的移動能源倡議。

同時莫迪政府還批準國家“分期制造計劃”(PhasedManufacturingProgram)，以扶持印度大型、具出口競爭優(yōu)勢的吉瓦級電池制造企業(yè)發(fā)展，推動印度電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)本地化。上述兩計劃均實施5年，執(zhí)行至2024年。

為了配合實施吉瓦級電池制造計劃實施，印度電池儲能國家計劃將在2019-2020財年，聚焦大型組件和包裝裝配廠，2021-2022財年起，進行集成電池制造。印度國家轉(zhuǎn)型委員會牽頭印度電池儲能國家計劃，印度道路運輸和公路部、電力部、新能源和可再生能源部、科技部、重工業(yè)部、促進工業(yè)和內(nèi)部貿(mào)易部以及行業(yè)標準局等政府部門參與國家電池儲能發(fā)展政策戰(zhàn)略的制定和計劃實施。

據(jù)印度儲能聯(lián)盟(IESA)分析預測，印度正在形成巨大的電動汽車市場需求，在電池儲能方面具有巨大的市場潛力，到2025年，印度能源儲能市場將增長到300GWh以上。印度儲能聯(lián)盟率先提出推進車輛電氣化(MovingOnwardswithVehicleElectrification，MOVE)倡議，倡導推動電動汽車制造商和電池充電基礎設施公司合作，大力提升電動汽車零部件本土制造能力。印度儲能聯(lián)盟負責人表示，有超過10家公司在印度從事電池儲能設備組件生產(chǎn)和鋰電池組裝，預計未來2-3年，將有4-5家大型公司進入電池制造業(yè)。政府適當?shù)恼咧С郑瑢⒋偈褂《裙緦崿F(xiàn)儲能業(yè)務的多樣化，通過印度制造國家計劃，印度本土公司將有能力與中國、澳大利亞、德國、美國、中國臺灣和韓國等電池儲能產(chǎn)品制造大國相競爭。