56GWh！本田與寧德時代簽電池采購大單

據(jù)外媒報道，本田將與國內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代進行戰(zhàn)略合作，共同為本田電動車研發(fā)電池。并且本田將于7年內(nèi)向寧德時代購入總計56GWh容量電池，裝配該電池的車型將銷往全球。

特斯拉上海超級工廠開始進行節(jié)能評估

2月11日消息，特斯拉正在加緊其在中國上海的工廠建設。筆者從接近該項目的人士處獲悉，特斯拉上海超級工廠（一期）已經(jīng)開始進行節(jié)能評估，多個相關部門參與了此次評估。

鋰離子電池公司SunnyNewEnergy擬港股IPO

2月10日，SunnyNewEnergyHoldingsLimited發(fā)布IPO招股書，擬登陸港交所，獨家保薦人為創(chuàng)升融資。SunnyNewEnergyHoldingsLimited為江西輝燦新能源的母公司，公司主要在中國國內(nèi)及出口市場從事各類電子設備鋰離子電池產(chǎn)品的研發(fā)、制造及銷售，尤其是消費型鋰離子電池新興及升級分部市場的電子設備。

海南省發(fā)布低速電動車管理新政設兩年過渡期

近日，海南省工業(yè)和信息化廳公開發(fā)布了關于印發(fā)《海南省低速電動車專項整治工作方案》的通知。明確將低速電動車的整改分為三階段：即調(diào)查摸底階段、督促整改階段、產(chǎn)能壓減淘汰轉型調(diào)整階段。此外，《方案》嚴禁新增低速車產(chǎn)能，計劃停止新建低速電動車企業(yè)、擴建生產(chǎn)廠房等基建項目，停止新增低速電動車車型，確保低速電動車產(chǎn)能不增長。而對于在用車輛處置方面，設置兩年過渡期，鼓勵通過置換、回購、報廢等方式加速淘汰在用低速電動車。

特斯拉收購麥克斯韋涉足超級電容領域為電動車加速

特斯拉與儲能公司麥克斯韋技術公司(MaxwellTechnologies，Inc.)日前達成收購協(xié)議，前者將以估值2.18億美元收購后者，分攤到每股為4.75美元。根據(jù)交易條款，麥克斯韋技術公司的每一股份將被按比例替換成特斯拉股票，麥克斯韋股票在美股交易中已經(jīng)停牌。業(yè)內(nèi)普遍認為，此舉將幫助特斯拉加強在儲能領域和電動車電池領域的競爭力。

斯柯達將斥資20億歐元推進電動車項目

斯柯達將斥資20億歐元（折合人民幣約152億元）繼續(xù)推進其電動車項目。預計該公司在2019年內(nèi)，將推出速派PHEV版和Citigo純電動版，而基于VISIONE打造的量產(chǎn)版車型或將在2020年推出。

中國能建葛洲壩國際公司簽約希臘光熱電站項目

近日，中國能建葛洲壩國際公司與Nur-MOHHeliothermalS.A.公司簽署希臘MINOS50兆瓦塔式光熱發(fā)電項目EPC合同，開創(chuàng)了中西方企業(yè)在第三方市場合作的范例，為中國太陽能光熱發(fā)電走向更廣闊的國際市場實現(xiàn)新的突破。