針對當前的汽車市場分析，新能源汽車儼然已經成為一匹代表著未來發展前景的黑馬，世界眾多車企都爭相加入了這場關于技術本身的博弈，盡管當下很多消費者對新能源汽車的理解僅僅存留在純電動汽車這一種品類，但事實上，新能源汽車還有很多的分類，純電動汽車也只不過是其中的一個小分支。

插電式混合動力汽車作為新能源汽車中另外一個所占比例重大的分支，所受到的關注度一直和純電動汽車不分伯仲，同樣因為它這樣的存在背景，從汽車生產廠家到消費群體，插電式混合動力汽車的吸引力一直在業界數一數二。那么車身設計構造和理念風格不同于純電動汽車的插電式混合動力汽車到底有什么優點和缺點呢？

首先來看一下插電式混合動力汽車的產品優點，作為傳統燃油汽車、純電動汽車結合體狀態之下，混合動力汽車的第二代衍生品，插電式混合動力汽車可以確保汽車的續航里程，畢竟排除電池供電之外，可以利用燃油“輔助特效”可以保障消費者的遠途出行。

除去續航里程方面的優點保障之外，插電式混合動力汽車的駕駛手感建立在燃油汽車之上，所以對于喜愛燃油汽車運行手感但又欣賞純電動汽車駕駛時低噪音狀態的消費者來說，插電式混合動力就是福音。

在優點之外，插電式混合動力汽車本身還有自帶的缺點，不可置否，插電式混合動力汽車的車體構造比較復雜，在擁有了純電動汽車和燃油汽車的共通點之后，相應的配置設置也要麻煩一些，所以插電式混合動力汽車的造價要比純電動汽車和燃油汽車的價格都高，這也是插電式混合動力汽車難以實現量產化銷售的原因之一。

同樣，因為插電式混合動力是建立在混合動力汽車之上的升級版本，所以系統的優化儲備也必須與之搭配，但目前與之相關的混動方案、動力系統構成比例大部分不夠合理，汽車核心的零部件和技術也不夠“優秀”，后期還有很高的發展空間。

綜合來看，插電式混合動力盡管集合了純電動汽車和燃油汽車的優點，但卻也有超出兩者的價格定位區間，并且相關技術沒有達到突破的市場現狀也讓插電式混合動力汽車本身備受爭議，也就是說插電式混合動力汽車想要在車市全面覆蓋還需要一段時間的推進。