隨著電動交通工具在性能上和節能環保上的要求不斷提高，鋰電池逐漸取代了鉛、酸蓄電池，但是電池不是一直可以使用的，即使是高性能的鋰電池也不例外，在使用一定時間后動力性能和續航能力上都無法滿足需求，只有選擇更換報廢。

但是有很多人會想，這種鋰電池難道就不能在技術上進行修復嗎？存能小編可以肯定的告訴大家，鋰電池修復是完全可以做到的。下面存能小編就教大家電動車鋰電池的修復方法。

鋰電池容量下降的原因

1.電芯老化、衰退

2.自放電率不同，導致的串聯電芯電量不平衡，最終導致鋰電池容量降低不耐用

3.在電池使用及充放電過程中，會出現“硫化”現象影響鋰電池容量

電池硫化表現為：電池本身電壓低，充電一會就滿，放電一會就沒了

電池軟化表現為：電池內部液體渾濁，發黑。電池容量減小，時間過和長后鉛粉脫落

4.夏冬季節充電不當。電池充電電壓和環境溫度成反比關系，所以夏季溫度高，電池過充引起電池失水，導致電池鼓包、變形。冬季欠充出現行駛里程下降

電動車鋰電池常見的故障及修復方法

一、電池失水故障

其主要表現電池容量下降，進而導致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹。

修復方法：撬開電動車電池上面的蓋板；打開橡膠帽，露出排氣孔；通過排氣孔觀察電動車電池是否有干涸的現象，如有進行補水。另外，建議使用醫用一次性注射器和二次蒸餾水，加水需要謹慎操作，不夠再加。

二、電池不平衡故障

其主要表現為電池組中出現一塊或多塊已經有問題的小電池，而導致其他好的電池也無法正常使用。

修復方法：對于電池不平衡故障，用戶可找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一致的電池一起用。

三、電池硫酸鹽化故障

其主要表現為在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶，充電時又非常難于轉化為活性物質的硫酸鉛。

修復方法：可使用修復儀進行修復，通過測定電池狀態，在充、放電的過程中不斷發出正負變頻微粒波，通過大約15個小時，就可以去除電池里結晶后變堅硬的硫酸鉛。不過需要注意的是，這一般只適用于輕微的硫酸鹽化。而如果硫酸鹽化較嚴重，就需要更換新電池。

四、電池極板軟化故障

其主要表現為正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時由于表面積下降，將會導致電池容量的下降。

修復方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1到5小時。然后用活化儀，活化修復。這樣的話，有一定的幾率可以修復，但是情況較重，就只能換新。

五、電池短路故障

其主要表現為短路處的細小鉛塊碰觸正負極性時所引起自身放電，嚴重影響電池使用壽命。

修復方法：將短路處的鉛渣鉛塊去除，從新裝隔板紙可恢復修復。

六、電池開路故障

其主要表現為電路中某一處因斷開而使電阻過大，電流無法正常通過。

修復方法：使用萬用表檢查電池內部各個連接處，找到斷接處，然后重新焊接好就行。

現在的電動車用戶一遇到鋰電池故障問題就是拿去維修店、商家售后更換新鋰電，或者是一些電動車維修員，一些論壇、網站大神面對一些電動車鋰電用戶詢問鋰電池修復問題時，也是一口說定不能修復，只能換新。

其實，在日常生活中，也要加大對鋰電池的保養，這樣就能最大程度延長電池使用壽命。另外，如果自己遇到鋰電池故障無法解決，建議盡快去維修點進行維修，以免引起新的問題。