電動汽車在構(gòu)造上面與燃油車有著不同的區(qū)別，首先電動汽車由電池，電機(jī)以及驅(qū)動系統(tǒng)所組成，現(xiàn)階段的電動汽車，大部分是基于傳統(tǒng)燃油車來進(jìn)行改裝的。尤其是在底盤系統(tǒng)當(dāng)中，新能源汽車的底盤上面與普通燃油車底盤構(gòu)造不同，新能源汽車的底盤下面下掛著電池組，對于新能源汽車來說電池包布置在車底主要有以下的幾個好處。

首先電池組放在車的底部，可以不占用車輛的空間，同時可以不受空間的局限性來布置更多的電池，來滿足車輛在運(yùn)作的過程中需要的續(xù)航，另外對于車輛來說不犧牲空間的情況下，還能有著優(yōu)異的性能，何樂而不為呢？其次站在車輛的安全角度上面去進(jìn)行思考，電池組在車輛的底盤上面可以避免因?yàn)槭鹿蕦﹄姵亟M的傷害，比如在發(fā)生碰撞、翻滾、跌落等極端情況下，電池包不在底盤上面是很容易受到車輛的外在擠壓而變形。

其次的話電池組在底盤上面，就可以避免因?yàn)橥饬?dǎo)致的事故，而電池受損出現(xiàn)安全事故，電池組布置在底盤上面有利于電池包的散熱，底盤可以說是四周比較空曠，尤其是在高溫工作條件和高電氣載荷工作條件下，電池包會產(chǎn)生大量的熱量，布置在底盤上面就會有理想的散熱條件，同時由于電池組安裝在底盤上面，盡可能的不影響到整車的軸荷分配和重心。

電池組由于自有的重量，可以最大程度的保證安裝的車輛四周重心平穩(wěn)，電池包從前期考慮如何增加續(xù)航到現(xiàn)在考慮空間的合理性、一體性和安全性；從原先與傳統(tǒng)燃油汽車共用平臺到基于純電平臺正向開發(fā)，可以說有了一個質(zhì)的飛躍。