鋰離子與其它充電電池技術(shù)相比，有諸多優(yōu)勢。

　   預(yù)計2020年全球鋰離子電池營業(yè)收入將從2010年的118億美元增長到537億美元，如圖2所示。2015年營業(yè)收入將增加到314億美元，一舉超過目前占優(yōu)勢的充電電池技術(shù)：鉛酸。

　　雖然鋰離子將廣泛用于手機和筆記本電腦等移動電子產(chǎn)品之中，但汽車應(yīng)用將為其銷售增長做出主要貢獻。

　　目前鋰離子比其它技術(shù)的成本高得多，是鈉硫、鉛酸和鎳氫電池的兩到三倍。但是，鋰離子技術(shù)價格下降速度將快于其它技術(shù)，到2015年將與其它技術(shù)持平，2020年將成為成本最低的充電電池類型。內(nèi)在優(yōu)勢與日益增強的成本競爭力，將促使汽車廠商把鋰離子作為其未來電動及混合動力汽車的首選電池技術(shù)。

　　鋰：似乎專為汽車而生

　　鋰離子與其它充電電池技術(shù)相比，有諸多優(yōu)勢。

　　這些優(yōu)點包括外形尺寸更加靈活，重量更輕。此外，鋰離子電池沒有記憶效應(yīng)，在未完全充電之后仍能保持全部容量。最后，一般認為鋰離子電池比其它技術(shù)更加環(huán)保。

　　這些特點使得鋰離子對于電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車特別有吸引力。

　　因此，到2015年，汽車將是鋰離子電池的主要市場，超過目前的頭號應(yīng)用筆記本電腦。

　　鋰離子在電動與混合動力汽車領(lǐng)域的成功要素

　　目前混合動力汽車使用的主流電池技術(shù)是鎳氫電池。2010年采用這種電池的混合動力汽車出貨量超過100萬輛，代表車型是豐田Prius。

　　但是，隨著鋰離子電池開始起飛，未來鎳氫電池在混合動力汽車市場的出貨量不會增長。

　　在汽車中使用第一代鋰離子電池存在一個顧慮，那就是安全性。由于高溫環(huán)境，使用現(xiàn)有的鋰離子電池材料可能存在著火危險。有文件記錄顯示，PC和手機等小型設(shè)備中的鋰離子電池曾發(fā)生著火事故。

　　為了使電動和混合動力汽車電池達到可接受的安全水平，鋰離子電池生產(chǎn)商必須采取措施，避免可能導(dǎo)致外部損害的內(nèi)部短路。這些措施包括改善放電過程中的發(fā)電控制，以及加強對快速充電的管理。

　　雖然汽車將成為鋰離子電池的頭號市場，但筆記本電腦和手機仍將是其主要市場。

　　鋰離子電池的其它主要應(yīng)用包括太陽能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)和電動工具。

　　SatoruOyama是IHS公司日本電子研究首席分析師。