電動汽車雨天行駛一直都是大家討論的問題，很多人也都擔(dān)心在雨天行車的時候汽車會漏電對乘車人員造成傷害，那么事實究竟是什么樣子的呢。

大部分人認(rèn)為電動車就像一塊超大的電池，泡水后誰引發(fā)電池短路或者引發(fā)漏電的情況，尤其是蘊(yùn)含大量雜質(zhì)的雨水，泡雨水后會更加危險，一旦新能源或者是混動車型漏電的話，后果將不堪設(shè)想，其實這是大部分消費(fèi)者對新能源汽車以及混動汽車的誤區(qū)。

正規(guī)車企生產(chǎn)的純電動車的電池都是完全封閉的結(jié)構(gòu)，即使浸泡在水中也不會有漏電的危險。現(xiàn)在大部分的廠家對電池組進(jìn)行了安全測試，為了測試電池組的的防水性能以及安全性能，他們將電池組浸泡在水中長達(dá)24小時，然后再對其各項指標(biāo)和性能進(jìn)行檢測。

還有一點，新能源汽車中的電池對電解液的純度要求極高，技術(shù)層面上就不允許有外部任何液體進(jìn)入。因此，外部的水不可能進(jìn)入電池內(nèi)部，并造成電器短路，或者產(chǎn)生其它可能造成乘客安全的情況。

而事實上，電動汽車生產(chǎn)廠商給出的答案是電動汽車的電池組是相當(dāng)安全的。純電動汽車的電池都是完全封閉的結(jié)構(gòu)，而燃油汽車就不同了，燃油汽車需要進(jìn)氣排氣，所以他的密封性是不夠完全的，

各地的純電動出租車已經(jīng)運(yùn)行了數(shù)年，經(jīng)歷過一般的雷雨天氣，沒有發(fā)生一例因為雷雨導(dǎo)致的電擊事故。

純電動汽車的電池是全封閉的，泡在水中不會有危險。相比而言，傳統(tǒng)汽車的線路部分反而容易發(fā)生短路。

電動汽車在經(jīng)過涉水路段時，應(yīng)時刻關(guān)注一下水深和水勢，緩慢勻速地通過涉水區(qū)域。需要注意的是，在通過涉水路前，可以先看看前車或行人的通過情況來判定，從而判斷是否可以安全通過前面的涉水區(qū)域。當(dāng)水深超過輪胎的一半時，電動汽車就不適合前行通過了。

此外，如果行車中前面沒有行人或者前車來參照時，可以根據(jù)路邊的樹干或者柱子作為參考，必要時還可以下車拿樹枝來測一下水深。專業(yè)人士提醒，無論你購買的電動汽車車輛性能如何，最好都不要經(jīng)過積水很深的路段。

新能源汽車在雨天最好停放在空曠干燥地面，有條件的話最好停放在停車場內(nèi)，一定不要在雨天把車停放在低洼處、高壓線下等危險地方。此外，新能源汽車在雨天充電時，要注意保持干燥，在封閉的場所進(jìn)行充電，嚴(yán)禁在雨天露天充電，以免發(fā)生漏電危險。

新能源純電動汽車泡水后不要輕易起動車輛，交由專業(yè)的維修人員進(jìn)行處理。泡水事故車輛的監(jiān)測技術(shù)人員或負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常到現(xiàn)場目測并用紅外測溫槍對各外高壓部件和電池進(jìn)行測溫，記錄每次監(jiān)測溫度的數(shù)值。

以免內(nèi)部短路或燃燒引發(fā)火災(zāi)，階段性溫升過高可采用大量噴水降溫并加緊監(jiān)測。停放48小時之后，無異常(冒煙、高溫、電火花、焦糊味等)可進(jìn)車間維修，維修人員必須經(jīng)過廠家專業(yè)的培訓(xùn)并持有低壓電工操作證。

車身的維護(hù)保養(yǎng)，一般城市中下的雨含有酸性物質(zhì)，而這些雨水會對漆面造成腐蝕，所以建議在雨后應(yīng)應(yīng)及時對汽車進(jìn)行沖洗，還可以選擇打蠟、鍍膜、封釉、鍍晶等對漆面具有保護(hù)作用的保養(yǎng)項目，這樣可以防止酸雨對車身的腐蝕。同時建議對門鎖、門鉸鏈等進(jìn)行潤滑除濕處理，檢查并視情更換雨刷片。

電氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，雨季由于涉水、淋雨和空氣溫度較大等原因的影響，容易導(dǎo)致汽車的整車電氣系統(tǒng)受潮，應(yīng)該及時對整車電路進(jìn)行檢查，特別是各插接頭和裸露在外的電氣部件接頭，即便是高壓線束的各接頭，都要進(jìn)行相應(yīng)的除濕作業(yè)。