海水電池作為代替充電電池主流鋰電池的新動力源而備受矚目。海水電池從在海上使用電力的產品到生產儲存大規模電力的發電站已完成示范測試，正在為實現商用化而努力。

據韓國《中央日報》2月1日消息，UNIST能源及化學工程系教授金永植(音)與韓國電力和韓國東西發電一起從2017年開始3年間投入50億韓元（約合3000萬人民幣觀察者網注）共同進行“海水電池商用化研究”，目的是將海水電池用作能源儲存系統(ESS)。

海水電池的優點是利用占地球表面70%的海水，因此具有生產成本低和環保等特點。金教授表示，“對于海水電池而言，海水中的鈉(Na+)離子是負極材料，利用水作為正極來生產儲存電力，其余的則淡水化”，“熱控制也能夠自行進行”，另外他解釋稱，作為電池材料廣泛使用的鋰是種稀缺礦物，在地殼中只有0.02%，去年的價格就上漲了3倍。但海水電池的生產費用卻便宜50%以上。

隨著政府以環保能源實現電力生產多樣化和新材料ESS必要性提高，這種優勢更加凸顯。韓國海洋科學技術院海洋ICT融合研究中心主任白承載(音)表示，“蔚山市計劃投入國家經費等共6萬億韓元（約合362億人民幣），在蔚山前海建設浮游式海上風力發電園區”，“海上風力渦輪機與海水相連，下端有ESS，因此防水是關鍵，海水電池是解決這個問題的替代方案”。

根據美國技術調查機構NavigantResearch的數據，全球ESS市場到2020年有望達到58.6萬億韓元（約合3533億人民幣）的規模。

海水電池在海上進行的特種活動等海洋產業利用價值也很高。中心主任白承載表示，“最近正在制作的用于特種的自動駕駛無人潛水艇(AUV)和無人水面艇(USV)也將使用海水電池”。