很多人會感覺到冬天電池充不進去電，導致續(xù)航里程降低，那么大家對純電動汽車低溫能否充電有所了解嗎，純電動汽車低溫不沖電也是廣大用戶朋友需要了解的知識，下面小編就給大家詳細的介紹一下純電動汽車低溫能否充電，希望能幫到大家。

電動汽車續(xù)航里程

延長電動汽車的續(xù)航里程，首先你需要知道其主要影響因素。專家解釋，低溫環(huán)境下電動汽車續(xù)航里程會有一定程度的下降，關鍵原因在于動力電池的供電原理。當溫度較高時，電池活力較強，電池的充放電性能就較好，反之當溫度較低時，電池活性受到影響，充放電性能將產生下降，這和冬天里我們使用其他電子產品是一個道理。例如我們冬天去東三省等寒冷地區(qū)旅游時，數碼相機拿出來拍幾張就要揣到懷里一會，否則相機就會自動關機無法拍攝；iPhone作為手機界的絕對霸主，在冬天室外使用時也會經常會出現突然沒電或掉電加劇等情況。

另一方面，冬季里車廂內使用空調熱風的頻率大幅增加，電池能量為車廂供暖造成了驅動車輛的能量減少，使得冬季里的續(xù)航里程普遍受到影響。數據顯示新能源汽車在冬季的續(xù)航里程下降范圍一般在10-20%，相當于15km-30km左右，與其他季節(jié)的續(xù)航能力有所差別是一種常見的正?，F象，這不僅存在于我國新能源汽車行業(yè)，在歐美等電動汽車企業(yè)巨擘身上同樣存在，并且專家表示國內企業(yè)在電池、電解液等方面水平都很高，有些甚至比國外還要好，消費者無需擔心愛車本身的質量問題。

電池放電能力降低

電動車所有的能力全部來源于電池包，由于電池放電能力降低，使行車過程可輸出電流變小，整車動力性變差。在低溫環(huán)境下，為了滿足整車運行需求電池會開啟自加熱，同時低溫下由于電池充電能力降低帶來了整車制動能量回饋的降低，所以整車的電耗會相應增加，隨著天氣的變冷，也會打開空調，由于電動汽車是通過電機通過皮帶帶動空調泵運轉，如果開低溫最大風，電機高速運作消耗更多的電能，續(xù)航里程也會大大降低。

其次在充電方面，對于純電動其次來說，電池在低溫環(huán)境下大電流充電會帶來析鋰風險，這會帶來電池安全隱患及壽命的縮短。為避免此問題，在低溫環(huán)境下，電池充電電流會自動減小，這樣就會帶來電池充電時間的增長。