前幾天一個(gè)朋友的48V12AH電動車電池沒用了，問我能不能改乘那個(gè)鋰電池?

因?yàn)檫@輛電機(jī)功率本身比較小，是250W的控制器與電機(jī)，那這個(gè)該鋰電池是完全可以的。因?yàn)殡姵仉妷合嗤啾戎落囯姵卦跍囟容^低的冬天，比鉛酸蓄電池可以有效延長電動車的續(xù)航里程。

鋰電池

只在更換的時(shí)候有有幾點(diǎn)是需要注意的。鋰電池的充電器，它與普通的蓄電池的充電器不同，我們需要用買一個(gè)專用的充電器。這個(gè)大家千萬注意，當(dāng)然有些地方有鋰電池出租，他們會給你配一個(gè)這種專用的充電器。

那么鋰電池在使用過程中呢，它也會有一些情況和我們的普通鉛酸電池不一樣。比如說車子在電量不足的時(shí)候，它會突然一下斷電。雖然全車會通電，但車子不會跑，這個(gè)是電池的自我保護(hù)作用。

那我們的鉛酸電池在電量不是很足的情況下，還能繼續(xù)執(zhí)行，只是速度會慢一點(diǎn)。當(dāng)然在電池電壓過低的時(shí)候，它也會斷電。

當(dāng)鋰電池由于電壓過低斷電的時(shí)候，我們有一種方法可以暫時(shí)應(yīng)急一下。把電門鎖關(guān)閉，讓它停止幾分鐘，然后再打開鑰匙，以低速檔騎行，轉(zhuǎn)把不要擰到頂，可以短暫的行駛1到2公里。這樣可以反復(fù)幾次，不過這樣對電池的傷害是挺大的，一般不建議大家這樣操作。

電動車上其實(shí)都有電量顯示，平常大家應(yīng)該時(shí)常觀察一下電量表的變化。怎么樣觀察這個(gè)電量表呢？以5格電量顯示為例。我們是以車子在平路騎行過程中，也就是說帶負(fù)荷的情況下，我們的轉(zhuǎn)把擰到最大開度，電量會往下降2格的時(shí)候，我們應(yīng)該盡快給鋰電充電了。以防止電量不足，被車子拋在半路上。

如果是鉛酸電池的話，降3格，第三格會閃爍的時(shí)候，我們就需要進(jìn)行充電。

鋰電池的體積要小很多

鋰電池它體積小，重量輕。體積有可能只有鉛酸電池的一半左右。那么重量大概也就鉛酸電池的1/4左右。重量輕是鋰電池的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那么在這種功率達(dá)800瓦以上的電摩款上，重量太輕也是它的一個(gè)缺點(diǎn)，為什么這么說呢?

我們知道一輛電動車，要行駛穩(wěn)定，車身比較重，相對來說會比較穩(wěn)一些。就像開汽車一樣，車身底盤比較重的車子開起來，肯定是相對來說要穩(wěn)一些的。再舉個(gè)簡單的例子，我們簡易款的兩輪電動車和我們電摩款，穩(wěn)定性也是完全不一樣的。因?yàn)槲鍌€(gè)電池的這種電動車，它車身加上電池比較重，跑起來的時(shí)候穩(wěn)定性要好。

之前我們店里有位師傅一輛60V20AH兩輪電動車之前的電池不行，后來租了一個(gè)60V20AH的鋰電池，但是裝上去之后，他發(fā)現(xiàn)急剎車的時(shí)候有甩尾的情況，其實(shí)下雨天更加明顯。

我們60V20AH的鉛酸蓄電池大約在34公斤左右，鋰電池大概也就8公斤左右，一下子輕了這么多，車子他的重心發(fā)生了改變。

電動車在出廠之前，它是根據(jù)鉛酸電池的重量來設(shè)計(jì)車輛的重心位置，車子本身的重心就發(fā)生了改變，所以說我們在騎行，尤其是在速度相對比較快，剎車的時(shí)候很容易產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象。這個(gè)也是他的一個(gè)比較明顯的缺點(diǎn)。

后來他就直接在車上原來的電池盒內(nèi)放了兩12V20AH的舊電池，但是并沒有把線接起來。相當(dāng)于是把重量加上去，和之前的重要相差不是那大，這樣跑起來才不至于說車子太飄。