新能源汽車這個大趨勢已經(jīng)成為人們口耳相傳的一個主流話題，通過大規(guī)模的國家補(bǔ)貼以及地方補(bǔ)貼，目前新能源汽車已經(jīng)在市場上站穩(wěn)了腳跟，但是呢在站穩(wěn)腳跟的同時，客觀的評價目前市場上的大部分新能源車型并不能滿足消費(fèi)者的需求，低續(xù)航這個痛點(diǎn)在高額補(bǔ)貼之下一直沒有解決，如今眼看著補(bǔ)貼退坡過渡期“余額”所剩無幾，國內(nèi)新能源汽車市場開始“燥”起來，但是在這個“燥”到底是一種表面現(xiàn)象還是真的會漲價呢？

車賣場認(rèn)為大概率主機(jī)廠不會漲價，目前整個新能源汽車市場處于震蕩期，沒有哪家敢輕易的廠家，為什么這么說呢？主要兩方面的原因：

特斯拉進(jìn)駐中國，低價版的特斯拉讓自主品牌不敢漲價

目前整個中國市場的新能源大環(huán)境可謂是百家爭鳴，但是呢自主品牌依靠高額的補(bǔ)貼迅速占領(lǐng)市場，但是占領(lǐng)市場的車型大部分都是低續(xù)航廉價的車型，這早就已經(jīng)讓消費(fèi)者憤憤不已，而隨著更多合資新能源車的紛紛加入戰(zhàn)局，這讓自主品牌非常被動，同時呢特斯拉這種被消費(fèi)者追捧的國外電動車也在國內(nèi)投資建廠，這會讓處在溫室里的自主新能源車企感受到危機(jī)感，本來產(chǎn)品力較弱的品牌如果漲價那無異于是自討苦吃！

力保已占領(lǐng)市場份額，車企同樣不敢漲價

自古以來消費(fèi)者都有先入為主的印象，并不成熟的新能源汽車市場在國家的力捧下在國內(nèi)市場遍地開花，不論是傳統(tǒng)車企還是新造車勢力在同一起跑線上都獲得了一定的市場份額，在這個大市場的局面下，目前沒有哪家車企率先宣布漲價，反而是很多車企依然打著廠家持續(xù)補(bǔ)貼的手段繼續(xù)以原價出售，這也反映了新能源車企的一種市場博弈，誰先漲價誰就輸了。畢竟現(xiàn)在消費(fèi)者對于任何一家自主品牌都沒有形成絕對的忠誠度，消費(fèi)者選擇傾向性并不強(qiáng)，貿(mào)然漲價消費(fèi)者可能會立馬投向競爭對手的懷抱！

所以其實(shí)如果你想要購買新能源汽車的話并不用驚慌，現(xiàn)在新能源汽車的“燥”更多的是一種營銷手段，漲價大概率是不可能的，如果不是急用車的話，反而不如等著補(bǔ)貼退坡后車企研發(fā)出更高續(xù)航的車型在進(jìn)行購買。